空氣過濾器的"過濾效率"是被捕捉的粉塵量與原空氣含塵量之比:過濾效率=過濾器捕集粉塵量/上游空氣含塵量=1-下游空氣含塵量/上游空氣含塵量

效率的意義看似簡單,可它的含義和數(shù)值卻因試驗(yàn)方法的不同而大不一樣.

在決定過濾效率的因素中,粉塵"量"的含義多種多樣,由此計(jì)算和測量出來的過濾器效率數(shù)值也就五花八門.實(shí)用中, 粉塵的總重量,粉塵的顆粒數(shù)量;有時是針對某一典型粒徑粉塵的量，有進(jìn)是所有粒徑粉塵的量；還有用特定方法間接地反映濃度的通光量（比色法），熒光量（熒光法）；有某種狀態(tài)下的瞬時量，也有發(fā)塵試驗(yàn)全過程變化效率值的加權(quán)平均量。

對同一只過濾器采用不同的方法進(jìn)行測試，測得的效率值就會不一樣。各國家，各廠商使用的測試方法不統(tǒng)一，對過濾器效率的解釋和表達(dá)大相徑庭。離開測試方法，過濾效率就無從談起。

歷*，搞通風(fēng)和潔凈室過濾器的人是一伙人，搞汽車濾清器的是另一伙人，此外還有搞除塵器的，搞液體過濾的，他們各用各的方法，各說各的效率。當(dāng)空氣過濾器廠摻和汽車濾清器的買賣時，或除塵器廠開發(fā)空氣過濾器時，他們自已也難免會被自已所說的過濾效率搞糊涂。

為了省事并減少誤解，國外出現(xiàn)了一此用代號表示效率的方法那些代號既明胡了試驗(yàn)方法也確定了效率指標(biāo)，詳見2.1節(jié)“過濾效率標(biāo)識”和2.2節(jié)“過濾效率規(guī)格比較”。如今，*的過濾器廠商都來擠占中國市場，國內(nèi)廠商為了向各種背景的用戶推銷產(chǎn)品，也隨心所欲地使用效率標(biāo)識。各種各樣的效率數(shù)值和效率名詞使用戶，設(shè)計(jì)師和制造廠云山霧罩。