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材質(zhì)	不銹鋼	工作溫度	常溫
工作壓差	0.1-1.6MPa	加工定制	是
介質(zhì)溫度	≤200℃℃	類型	直通式
連接形式	法蘭	流動方向	單向
適用范圍	煙塵、廢氣	適用介質(zhì)	空氣
壓力環(huán)境	低壓

產(chǎn)品名稱：手動廢氣閥
產(chǎn)品編號：J44W/X-2.5
詳細(xì)說明：
產(chǎn)品規(guī)格：DN100-DN600
適用溫度≤200℃
適用介質(zhì)：煙氣、含塵氣體
手動廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。
　　安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發(fā)器種的傳熱效果。對于潤滑油與工質(zhì)互溶性較差的系統(tǒng)而言，油分離器顯得更為重要。

廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。以下是其詳細(xì)介紹：作用分離油氣：安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間，將壓縮機(jī)出來的高壓氣體中的氣態(tài)工質(zhì)和潤滑油分離。分離出的潤滑油集中于油分離器下部，可定期排出或利用浮球閥自動回到壓縮機(jī)的曲軸箱，確保潤滑系統(tǒng)穩(wěn)定，同時(shí)改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。廢氣再循環(huán)：使汽車廢氣得以循環(huán)進(jìn)入氣缸中燃燒。當(dāng)油門開度達(dá)到一定值時(shí)，廢氣閥打開，將缸內(nèi)廢

氣引至進(jìn)氣管，再進(jìn)入氣缸內(nèi)再次燃燒。由于NOX在高溫富氧條件下生成，廢氣參與燃燒可降低氣缸燃

燒時(shí)的溫度，抑制NOX的生成，減少廢氣中的NOX含量，起到凈化空氣的作用。工作原理壓縮機(jī)出來的高壓氣體進(jìn)入廢氣閥后，進(jìn)入導(dǎo)向葉，沿導(dǎo)向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑

油從工質(zhì)氣體中分離出來，沿著筒體的內(nèi)壁流下。工質(zhì)氣體經(jīng)多孔擋板由中心的管子引出廢氣閥。對于

往復(fù)式發(fā)動機(jī)，少量工作氣體從氣缸壁與活塞環(huán)等間隙進(jìn)入發(fā)動機(jī)曲軸箱，通過閉式強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，即

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，將含有雜質(zhì)的旁通氣體導(dǎo)入發(fā)動機(jī)的空氣濾清器與增壓器進(jìn)氣管之間的接管中。但此

方式存在問題，因此在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)里采用高效的油氣分離器，以分離竄氣里的機(jī)油油滴，并對

分離后的氣體進(jìn)行再次分離，提高二次燃燒利用率并減輕排放負(fù)擔(dān)

手動廢氣閥