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廣西鐵路，是我國沿海鐵路的重要組成部分，是廣西乃至西南地區(qū)出海大通道的主要鐵路運(yùn)輸通道，北部灣城市zui主要的交通大動脈，是中國-東盟鐵路通道的重要組成部分，包括三部分，南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。是一條由以三條以欽州為中心的沿海高速鐵路高鐵組成，速度250公里/小時，南欽線正線全長約98公里，欽北線99公里，欽防線僅有62公里。即使是南寧至北海，距離也是197公里，南寧至防城港則為170公里。線路已于2009年全線開工，工期3年半，2013年12月30日全線建成通車 ，北部灣4市進(jìn)入同城時代，融入1小時經(jīng)濟(jì)圈。

我國鐵路防護(hù)柵欄質(zhì)量要求

廣西鐵路形成了一環(huán)四縱的布局，“一環(huán)” 桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。“四縱”
永州-賀州-玉林-北海、衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海（含懷化至柳州）、貴陽-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
永州-賀州-玉林-北海 ： 包括洛湛鐵路永州至賀州至玉林段、玉林至鐵山港鐵路。
衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海（含懷化至柳州）：包括湘桂鐵路衡陽至南寧段、衡柳高鐵、柳南客專、焦柳鐵路懷化至柳州段、沿海鐵路、南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。
貴陽-河池-南寧-北部灣沿海鐵路：包括黔桂鐵路、貴南客專、湘桂鐵路柳州至南寧段、柳南客專、沿海鐵路、南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。
威舍-百色-南寧-北部灣沿海鐵路：包括南昆鐵路威舍至南寧段、南昆客專、沿海鐵路、南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。

我國鐵路防護(hù)柵欄質(zhì)量要求

廣西鐵路，是我國沿海鐵路的重要組成部分，是廣西乃至西南地區(qū)出海大通道的主要鐵路運(yùn)輸通道，北部灣城市zui主要的交通大動脈，是中國-東盟鐵路通道的重要組成部分，包括三部分，南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。是一條由以三條以欽州為中心的沿海高速鐵路高鐵組成，速度250公里/小時，南欽線正線全長約98公里，欽北線99公里，欽防線僅有62公里。即使是南寧至北海，距離也是197公里，南寧至防城港則為170公里。線路已于2009年全線開工，工期3年半，2013年12月30日全線建成通車 ，北部灣4市進(jìn)入同城時代，融入1小時經(jīng)濟(jì)圈。