柴油流量計概述

柴油管道流量計是容積式流量計中的主要類型，用于計量在一定壓力下封閉管中滿管流的介質(zhì)流量。它具有1度高2可靠性好3壽命長4量程范圍大5壓力損失小6粘度適應性強的特點，測量基本上不受溫度壓力變化的影響，且安裝方便。主要用于液體的計量。

柴油流量計結(jié)構：

污油流量計屬于容積式流量計一種，在流量儀表中是精度較高的一類，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體，主要由計量室、密封機構和計數(shù)機構組成。

1、計量室：儀表軀殼由鑄鐵制成，它的內(nèi)腔與蓋板組成測量室。測量室內(nèi)有兩根不銹鋼軸，一對橢圓齒輪就套在軸上，靠流量計進出口處的壓力差推動而旋轉(zhuǎn)，從而不斷地把進口處的液體經(jīng)新月形空腔計量后送到出口處，每旋轉(zhuǎn)一周，累計出四倍新月型空間的體積。橢圓齒輪與測量室內(nèi)壁的間隙很小，僅幾十微米，以減少儀表的泄漏量。

2、密封機構：儀表的測量室是封閉的。小口徑流量計采用*性磁性密封機構：由隔板將主動*磁鐵、被動*磁鐵分開。該結(jié)構靈敏度高，密封可靠；大口徑流量計采用聚四氟乙烯塑料作填料密封：通過調(diào)節(jié)螺母來改變彈簧的壓縮量，使密封襯墊伸張，達到密封目的。該結(jié)構比較簡單，調(diào)整方便。

3、計數(shù)機構：儀表的計數(shù)機構包括傳統(tǒng)輪系、傳動比調(diào)整機構和結(jié)算機構。一對橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)的總數(shù)、以及旋轉(zhuǎn)的快慢經(jīng)傳動輪系變速后傳遞給結(jié)算機構的指針及字輪，即可知道通過管道中的液體總量和瞬時流量。傳動比調(diào)整機構則用來調(diào)整修正儀表誤差。橢圓齒輪流量計，是在橢圓齒輪流量計數(shù)機構中安裝上電脈沖發(fā)信器，即在橢圓齒輪流量計密封處的傳動軸上安裝了一塊帶有*磁鐵的圓盤，新型磁敏感集成傳感器安裝在計數(shù)器上。該傳感器具有壽命長、抗*力強、工作頻率寬、無火花、不怕油污和灰塵、體積小、安裝方便等優(yōu)點，當磁鐵接近于它的感應面達到動作距離時，即可無接觸地產(chǎn)生可靠的檢測信號。

齒輪流量計常見故障

齒輪流量計由于屬于比較精密的儀器容易出問題的地方大多是在內(nèi)部，因為內(nèi)部有齒輪工作齒輪對流動液體的清潔度有要求。容易卡住出現(xiàn)無顯示或者顯示波動較大等問題。常見的故障及處理方法如下：1、顯示器上度數(shù)保持某一數(shù)值不變。故障處理方法：首先判斷是不是信號反饋系統(tǒng)的故障。切斷電源檢查信號反饋回路是否接通，電壓是否正常。若故障沒有排除可對管道過濾網(wǎng)進行清理。若過濾網(wǎng)或管道有損壞可拆開流量計檢查去除雜質(zhì)。拆卸時要記住上下兩個齒輪的切入點安裝時按原樣安裝好。

2、顯示器上度數(shù)不穩(wěn)定。故障處理方法：檢查流量顯示系統(tǒng)是否有震動或者用手轉(zhuǎn)動流量計齒輪看顯示讀數(shù)是否有變化，若無變化可能是流量計磁性感應器的磁性減弱導致無法產(chǎn)生有限反饋信號。

3、流量小的時候誤差比較大。故障處理方法：可能是齒輪軸套使用磨損或者受到介質(zhì)腐蝕，流量計殼體變形。這時候一般可以聽到流量計在工作的時候出現(xiàn)咔咔聲。

4、誤差跟實際偏差很大或很小。故障處理方法：原因是可能流體中含有氣體或者零信號電壓有異常。需要停止運轉(zhuǎn)對流量計從新標定。

5、液體有泄漏。故障處理方法：齒輪流量計有泄漏這個故障明了肯定是密封圈老化導致泄漏只需更換密封圈就行了。