結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗系統(tǒng)
1000kN簡支梁試驗系統(tǒng)
懸臂梁試驗加載系統(tǒng)-C型反力架
結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗系統(tǒng)
鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)
電液伺服多通道擬動力加載試驗系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng)
自反力組合式加載反力架
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
自平衡水平加載系統(tǒng)
反力架
鋼筋混凝土梁正截面受彎試驗
懸臂梁試驗加載反力系統(tǒng)
自反力組合式加載框架
結(jié)構(gòu)加載試驗系統(tǒng)
C型反力架
自反力架
電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載
作動器
壓剪加載反力架
豎向加載系統(tǒng)
擬靜力加載試驗系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實驗平臺
水平加載反力架
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)實驗系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程疲勞試驗系統(tǒng)
1000噸臥式拉力機
高強螺栓扭轉(zhuǎn)試驗機
結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土梁、板、柱、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗，也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設(shè)計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。廣泛應(yīng)用于本科教學(xué)試驗和小型科研試驗。
1、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗
2、鋼筋混凝土正截面純彎試驗
3、鋼筋混凝土梁正截面抗彎試驗可選適筋梁、少筋梁、超筋梁等三種試驗試件
4、鋼筋混凝土短柱受壓虛擬試驗
5、鋼結(jié)構(gòu)柱軸心受壓虛擬試驗
6、鋼筋混凝土梁四點彎曲仿真試驗
二、方案描述
結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗系統(tǒng)主要由自平衡門式反力架、分離式加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、位移計、數(shù)據(jù)采集儀、傳感器、顯示儀表、分配梁、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗仿真軟件等其它必要的附件等組成。
三、結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗系統(tǒng)-技術(shù)特點
主機為H型框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸置于主橫梁。
設(shè)計水平承載力300kN，過載能力150%。
加載油缸可通過移動滑板調(diào)整，方便對不同點位加壓。
與基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在試樣上。
加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
反力架配有分配梁，方便對試樣做四點彎曲試驗。
反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
配備油缸約束構(gòu)件，滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求；
各連接面進(jìn)行精密機械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應(yīng)力；
配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。
主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴展接口。
主基座大梁采用箱型截面設(shè)計，跨中承載力300kN，撓度
所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼，符合國標(biāo)檢測標(biāo)準(zhǔn)，各連接面均進(jìn)行機加工。
采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
環(huán)保在線