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湖南地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)無(wú)人值守稱重產(chǎn)品為標(biāo)準(zhǔn)配置的車牌識(shí)別系統(tǒng)：一為雙向平衡，一個(gè)地磅稱重系統(tǒng)的無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)軟件配置：( 分單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版>，車牌識(shí)別軟件(抓拍車牌在整個(gè)系統(tǒng)安裝好后會(huì)自動(dòng)上傳到稱重軟件中>，4相機(jī)(進(jìn)方向兩臺(tái)、出方向 兩臺(tái)>，門口兩(驗(yàn)證車輛信息抓拍車牌后開(kāi)閘上磅稱重>，兩(壓地感觸發(fā)拍照識(shí)別車牌>，紅外探頭兩傳感器(車輛 防壓邊檢測(cè),只有車輛全部上磅后方可才會(huì)稱重>，主控制器，中國(guó)臺(tái)灣，一個(gè)(一臺(tái)電腦配一個(gè)>通信轉(zhuǎn)換器，電源控制器，顯示(選用>2套，2套(選用>語(yǔ)音系統(tǒng)，兩組交通燈(選用,提示車輛稱重狀態(tài)>。其他如絲，需要計(jì)算機(jī)管理中心。

湖南地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)：

產(chǎn)品不同于傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)系列一體機(jī)采用DSP作為一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù)傳輸模式的核心，TCP / IP協(xié)議，車輛自動(dòng)檢測(cè)，沒(méi)有IPC可以獲取車輛信息，將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主機(jī)系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)。對(duì)車牌識(shí)別機(jī)系列管理系統(tǒng)中的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)：

1）自動(dòng)地記錄和上傳的車輛信息，有效地避免了人為因素，增強(qiáng)監(jiān)控透明度；

2）縮短車輛的等待時(shí)間，提高工作效率，避免擁堵高峰；

3）識(shí)別算法，智能調(diào)光技術(shù)過(guò)硬，全天候保護(hù)系統(tǒng)的性能，識(shí)別率高；

4）嵌入式識(shí)別、結(jié)構(gòu)和功能模塊，新系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)原系統(tǒng)方便的修改；

5）識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作，只將識(shí)別結(jié)果到主機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高。

無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)主要是對(duì)車輛和貨物運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾?，全過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)汽車衡稱重迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集測(cè)量過(guò)程，同時(shí)能確保信息采集的準(zhǔn)確性和公正性，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，。效率高，*堵住漏洞測(cè)試。

短周期：通快集成的嵌入式智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，包括圖像、圖像處理、車牌識(shí)別，在數(shù)據(jù)傳輸方式等的整合，只有個(gè)人的集成可以很容易完成反向?qū)庸ぷ鳌＊?dú)立的車輛稱重系統(tǒng)，稱重，如超限治理的設(shè)計(jì)，在車輛荷載和記錄的車商標(biāo)碼測(cè)量的需求，并建立了相應(yīng)的。野生錄入車牌的方法，需要等待很長(zhǎng)時(shí)間，并且容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，控制的問(wèn)題。智能稱重系統(tǒng)采用車牌識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別碼在汽車的重量，同時(shí)汽車品牌車輛檢測(cè)，圖像數(shù)據(jù)和其他信息。的大小，節(jié)省檢測(cè)時(shí)間，移動(dòng)任務(wù)和有效的薪酬構(gòu)成影響依從性。車輛信息也可以上傳到網(wǎng)上完成主動(dòng)控制的整改重點(diǎn)。稱重系統(tǒng)、車牌識(shí)別出的產(chǎn)品可以廣泛用于公路超限檢測(cè)站、高速動(dòng)態(tài)稱重，企業(yè)治理的源頭，秤費(fèi)用超支。