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廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司
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所 在 地佛山市
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更新時(shí)間：2017-05-23 14:25:22瀏覽次數(shù)：11781次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線鋰電池NMP廢氣回收整機(jī)系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達(dá)到油氣連續(xù)降溫回收的目的。廣泛應(yīng)用于化工、冶金、裝備制造涂裝、包裝印刷等各行業(yè)領(lǐng)域
鋰電池NMP廢氣回收制冷原理： 利用串級(jí)制冷-復(fù)疊制冷技術(shù)，為油氣系統(tǒng)提供多梯度連續(xù)冷場。制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓氣液兩相態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器，制冷劑在其內(nèi)蒸發(fā)并吸收通過蒸發(fā)器的油氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的油氣得以降溫，利用物質(zhì)在不同溫度下的蒸氣壓差異，通過降溫使油氣組分達(dá)到過過飽和狀態(tài)冷凝成液態(tài)直接回收，冷凝后的低濃度氣體達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)入下游系統(tǒng)繼續(xù)處理。同時(shí)制冷劑充分汽化后再被吸入壓縮機(jī)進(jìn)入下一輪循環(huán)。整機(jī)系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達(dá)到油氣連續(xù)降溫回收的目的。
當(dāng)發(fā)車平臺(tái)發(fā)油時(shí)，液態(tài)油進(jìn)入油罐車，而油罐車內(nèi)的油氣通過油氣總管進(jìn)入油氣回收處理裝置，進(jìn)行冷凝，冷凝下來的液體汽油通過油泵到客戶儲(chǔ)油罐，尾氣達(dá)標(biāo)排放。
鋰電池NMP廢氣回收具體流程如下：
1、來自密閉氣體收集管道的油氣首*入預(yù)冷器，氣體溫度降至4℃，除去大部分的水。
2、未凝結(jié)氣體進(jìn)入淺冷器，氣體溫度降至-30℃，并從淺冷器的底部分離出凝結(jié)液，凝結(jié)液排至油氣分離罐。
3、未凝結(jié)氣體進(jìn)入深冷器，氣體溫度降至-75℃，并從深冷器的底部分離出凝結(jié)液，凝結(jié)液排至油氣分離罐。
技術(shù)
申菱一體化VOCs氣體冷凝回收裝置利用制冷技術(shù)，先將油氣針對(duì)不同揮發(fā)氣體逐級(jí)從常溫冷卻到-20 ~ -80℃左右，使油氣液化分離回收。整機(jī)系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達(dá)到油氣連續(xù)冷凝分離回收，確保揮發(fā)油氣達(dá)標(biāo)排放。
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