SMC氣動滑臺氣缸內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

日本回饋價SMC氣缸滑臺氣缸假一賠十MXS系列

（1）結構緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結構相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線，易于裝配。
（2）SMC無桿氣缸的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅動裝置。
（3）SMC無桿氣缸沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
       日本SMC氣動滑臺氣缸的特點及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調整活塞加速或減速的時機以及加減速的大小。該SMC氣動滑臺氣缸在缸體端部配設了中空緩沖件，它的緩沖件被設置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調整。
日本SMC氣動滑臺氣缸其是與氣缸輸出力大小有關。缸筒內表面的粗糙度，應達到Ra0.8um。在材質上，除了可以使用高碳鋼管外，還可以采用高強度鋁合金和黃銅這兩種材質，如果是小型氣缸，還可以使用不銹鋼管。
日本SMC氣動滑臺氣缸端蓋：一般在端蓋上會有進排氣通口，有的氣缸端蓋上還有緩沖機構。在桿側端蓋上，是有密封圈和防塵圈這兩個部件，以防出現(xiàn)漏氣問題或外部灰塵進入剛內。此外，桿側端蓋上還設置了導向套，來保證薄型氣缸的使用壽命。
活塞：其是一受壓部件，并有活塞密封圈，以防漏氣和竄氣。此外，在活塞上還有耐磨環(huán)這一部件，來減少密封圈的磨損，在材質上，則是采用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等這些材料?；钊馁|，一般是有鑄鐵和鋁合金這兩種。
活塞桿和密封圈：活塞桿也是一受壓部件，材質通常是為高碳鋼并表面進行鍍鉻處理，或者是采用不銹鋼。而薄型氣缸中的密封圈，是有動密封和靜密封之分。
SMC氣動滑臺氣缸的特點及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調整活塞加速或減速的時機以及加減速的大小。該SMC氣動滑臺氣缸在缸體端部配設了中空緩沖件，它的緩沖件被設置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調整。
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MXS12-75BSP
MXS12-75BSR
MXS12-75F
MXS12-75P
MXS12-75-X6
MXS12L-10
MXS12L-100
MXS12L-100A
MXS12L-100ASX12