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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司


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公路聲屏障廠家

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地衡水市

聯(lián)系方式:王達(dá)查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2018-06-21 15:34:58瀏覽次數(shù):258次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:7562條

所在地區(qū):河北衡水市

聯(lián)系人:王達(dá) (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

詳細(xì)介紹

公路聲屏障廠家 安裝屏板之前,可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上,聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。其中包括設(shè)計(jì)、制作與安裝等,每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計(jì)中不但要隔聲需要,聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工,加工時(shí)對(duì)折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定。全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成,具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果,所以效果就差。凹凸穿孔聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),通過(guò)度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè),近年我公司生產(chǎn)的凹凸穿孔聲屏障已經(jīng)充分考慮了高鐵、輕軌、高速的吸音降噪需求,它是用于空調(diào)外機(jī)噪聲傳播的一種有效裝置,屬于對(duì)于空調(diào)機(jī)組外噪聲控制手段。在使用聲屏障交通噪聲的措施方面,我國(guó)尚處于起步階段。1992年,我國(guó)在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗(yàn)聲屏障,隨后各大城市紛紛采用聲屏障來(lái)控制道路交通噪聲,僅上海市的成都路高架、內(nèi)環(huán)線及楊浦大橋接線部分就有13個(gè)區(qū)段約5.5km均已修建聲屏障,其他城市如北京、廣州和重慶等也已修建了大量聲屏障。T形弧形頂聲屏障在高度較低區(qū)域具有的降噪性能;產(chǎn)品具有耐水性,耐熱性,抗紫外線,不會(huì)因雨水溫度而變化引起性能或品質(zhì)異常。

公路聲屏障廠家 介紹了目前國(guó)內(nèi)交通噪聲治理的常見(jiàn)措施,重點(diǎn)分析了3種類型聲屏障的優(yōu)缺點(diǎn)。聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用,可高架橋的承重負(fù)荷,結(jié)構(gòu)造價(jià)根據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音及情況的不同,在軌道上或者是高速公路上的噪音。在特殊的研制下能夠很好的噪音的減弱。因此,在選用鍍鋅板聲屏障時(shí),吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。頻譜——以中、高成分為主;傳播——以空氣為介質(zhì)向外以 340 m/s的速度傳播。一般下部和頂部都采用吸聲機(jī)理吸收車輛噪聲,可分為防噪堤和聲屏障,盡可能靠近聲源或接收點(diǎn),更能體現(xiàn)出聲屏障的效果。立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、便于安裝等,主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等;通過(guò)基礎(chǔ)、廠房地板、墻柱、機(jī)組表面向外輻射噪聲,即固體聲。固體聲能傳播到很遠(yuǎn)的地方,即隨著距離的衰減很小。按規(guī)范要求的進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),符合要求的材料頂端圓柱形吸聲體能夠聲屏障的損失,且隨吸聲體直徑的增大而。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和的函數(shù),它是決定聲屏障損失的主要物理量。



認(rèn)為聲屏障對(duì)中高頻聲有的降噪效果,對(duì)低頻聲降噪效果不明顯。在噪聲源與受聲點(diǎn)之間一個(gè)具有足夠面密度的密實(shí)材料物既聲屏障,使聲波在傳播中受到物影響而引起明顯的衰減,這個(gè)物就稱為聲屏障。隨著聲屏障事業(yè)的不斷發(fā)展和研究的不斷深入,通過(guò)改變聲屏障的頂部形狀,來(lái)聲屏障的聲學(xué)特性,使降噪效果大大。反射型聲屏障的優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)造較簡(jiǎn)單,材料價(jià)格便宜,結(jié)構(gòu)性好,一般不需;平時(shí)我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路,高速公路上面是可以隨時(shí)看到的。聲屏障聲學(xué)構(gòu)件表面顏色可根據(jù)采購(gòu)方要求進(jìn)行選擇。涂層或鍍層應(yīng)光潔平整,不應(yīng)有脫膜、傷痕、皺皮、流墜、氣泡、變色及色澤不均等缺陷,內(nèi)、外層表面均應(yīng)無(wú)油污、毛刺等。通過(guò)度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè),從而構(gòu)成了凹凸穿孔聲屏障。凹凸穿孔聲屏障的減噪量與噪聲的、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大,對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成,具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果,采用的隔聲結(jié)構(gòu)單元,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)拆裝或開(kāi)啟。所以其對(duì)聲屏障設(shè)置高度的要求相對(duì)較低;其次是因?yàn)槠溥\(yùn)行速度低,其行駛寸較大,采用架空網(wǎng)供電。其次其運(yùn)行速度高,行駛時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)力就大,同時(shí)聲屏障設(shè)置需要現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求,在這種一領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)例很少。聲屏障各形式方案優(yōu)缺點(diǎn)比較:等措施;受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及點(diǎn)改變功能等措施。

 

 

關(guān)鍵詞:噪聲控制 冷卻塔
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