伊藤YT6800E3目前,工業(yè)噪聲污染已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組已被廣泛應(yīng)用,其制造高達(dá)100dB以上的噪聲會(huì)嚴(yán)重影響人們的正常生活。因此,降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲已成為發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)的重要任務(wù)。本文以降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲為研究目的,對(duì)東莞新路線機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的一款220kW柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行噪聲測(cè)試分析并運(yùn)用聲學(xué)有限元法設(shè)計(jì)排氣消聲器。論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下：(1)以柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲為研究對(duì)象,依據(jù)GB/T2820.10-2002“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分：噪聲的測(cè)量(包面法)”,對(duì)研究的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了噪聲測(cè)量。針對(duì)噪聲測(cè)試結(jié)果,運(yùn)用平均聲壓級(jí)法和聲強(qiáng)平均法對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過頻域分析法對(duì)處理后的噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲為主要噪聲之一的結(jié)論,為對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降噪處理提供了參考依據(jù)。(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對(duì)抗性消聲器的聲學(xué)特性有重要影響。通過對(duì)消聲單元進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設(shè)計(jì)排氣消聲器提供了依據(jù)。(3)根據(jù)噪聲測(cè)試結(jié)果,以設(shè)計(jì)降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式初步設(shè)計(jì)了一款三腔直通式內(nèi)接穿孔管消聲器,通過對(duì)其進(jìn)行聲學(xué)仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對(duì)這段頻率,結(jié)合消聲單元的特性,對(duì)消聲器進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)的消聲器內(nèi)部隔板處,插入了兩個(gè)小擴(kuò)張室,并在小擴(kuò)張室內(nèi)的插入管設(shè)計(jì)了部分穿孔。通過對(duì)改進(jìn)后的消聲器進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,并考慮了本機(jī)zui大排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內(nèi),消聲量良好的結(jié)果,基本滿足了設(shè)計(jì)要求。本文對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲測(cè)量分析結(jié)果,對(duì)消聲單元傳遞損失的特性研究結(jié)果,以及一款抗性消聲器設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的降噪有參考意義。

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伊藤YT6800E3如何修理柴油發(fā)電機(jī)水道口腐蝕和螺孔損壞如何修理柴油發(fā)電機(jī)水道口腐蝕和螺孔損壞？筆者了解到修理柴油發(fā)電機(jī)水道口腐蝕和螺孔損壞的方法如下。
（1）水道口腐蝕的修理   缸蓋的水道口容易被腐蝕，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，尤其是鋁合金缸蓋更是如此。修理時(shí)，可采用環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)，或者推焊后重新開水道口，也可采用補(bǔ)板鑲補(bǔ)。補(bǔ)板鑲補(bǔ)的方法是：
A.將腐蝕的水道口加工成臺(tái)階形的圓孔或橢圓孔，其深度一般為3mm左右；
B.用4mm厚的鋁板加工成與水道口形狀相同的補(bǔ)板，并留適當(dāng)?shù)倪^盈量；
C.用手錘和平銃將補(bǔ)板鑲?cè)肟變?nèi)，然后修整，并鉆出水道口。補(bǔ)板除過盈壓合外，也可用膠接法黏合。
（2）螺孔損壞的修理  螺孔損壞，一般是由于沖擊磨損和金屬腐蝕引起的，zui常見的是滑扣。螺柱安裝不當(dāng)或扭緊力過大，會(huì)使螺孔脹裂。螺孔的螺紋損壞，超過2牙以上時(shí)，可用鑲套法修復(fù)。將以損壞的螺紋孔，按一定的尺寸擴(kuò)大并攻出新的螺紋，擰入有外螺紋的螺套，螺套的內(nèi)螺紋必須與原螺孔的螺紋規(guī)格相同。必要時(shí)，可在螺套外徑上加止動(dòng)螺釘，防止螺套松動(dòng)。也可將原損壞的螺孔擴(kuò)大，再配用臺(tái)階形的螺柱。

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