上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA
柴油發(fā)電機(jī)組的的運(yùn)轉(zhuǎn)；
（1） 逐步調(diào)整燃油控制桿使柴油機(jī)工作在1100轉(zhuǎn)/分左右進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)冷卻水溫達(dá)到55℃，機(jī)油溫度達(dá)到45℃時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（即1500轉(zhuǎn)/分），此時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓在380-400V，頻率在50HZ。
（2） 轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)逐漸而均勻地上升，盡量避免突然增加或降低轉(zhuǎn)速。
（3） 柴油發(fā)電機(jī)組 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得敲打和修理。
（4） 等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可合閘送電。送電時(shí)前各支路負(fù)載必須是斷開的，特別是功率在2千瓦以上的電動(dòng)機(jī)要單獨(dú)裝有開關(guān)，合上總閘后再依次合上各支路電閘。如遇到某支路電閘合上后柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲突變很大，應(yīng)檢查支路負(fù)載設(shè)備，找到大功率負(fù)載，另設(shè)一電閘單獨(dú)控制。
上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA
上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等。
1、進(jìn)氣管噴水
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒．在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使*燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使*燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少．水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低*燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
以上兩種做法就是通過對燃油的調(diào)整來促進(jìn)油料的燃燒，燃燒充分之后柴油發(fā)電機(jī)組排放出的有害氣體自然就變少了，對減少環(huán)境污染，保障工作環(huán)境的安全相當(dāng)有
環(huán)保在線