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宜田專業(yè)代理經(jīng)銷產(chǎn)品：
1 BIMBA繽霸：各類氣壓缸。
2 ASHUN中國臺(tái)灣油順：氣壓缸，油壓缸，電磁閥，齒輪泵。
3 ASCO阿斯卡：脈沖閥，防爆閥，各類電磁閥。
4 TOGNELLA油壓，調(diào)節(jié)閥,針型閥,節(jié)流閥-中總代理
5 TOYOOKI豐興工業(yè)株式會(huì)社,油泵,電磁閥,定量葉片泵,壓閥,流量控制閥,壓力控制閥,液壓元件
6 YUKEN油研：齒輪泵，葉片泵。
7 UNIVER電磁閥,手動(dòng)閥，氣缸,無桿氣缸，強(qiáng)力夾緊氣缸
8 MITSUBISHI日本三菱：電機(jī)，速機(jī)。
9 ELECTRO ADDA電機(jī),VARVEL速機(jī)，齒輪速電機(jī)，齒輪速器，齒輪箱，齒輪速馬達(dá)，蝸輪速機(jī)，蝸輪速器
10 FIRESTONE氣彈簧、氣囊,氣囊緩沖器
11 MAC：電磁閥
12 JUFAN中國臺(tái)灣君帆：油缸，氣壓缸，電磁閥。
13 TAIYO太陽鐵工：電磁閥，氣缸，油缸，油壓緩沖器。
14 Panasonic日本松下：伺服電機(jī)，齒輪小馬達(dá)等。
15中國臺(tái)灣TWT：小型速電機(jī)，變速電機(jī)。
16日本崛內(nèi)油缸
17日本New-Era(新時(shí)代)株式會(huì)社,New-Era氣缸，導(dǎo)軌，電磁閥,氣動(dòng)手指
18仙童FAIRCHILD：變送器、過濾調(diào)節(jié)器、氣壓調(diào)節(jié)器、壓閥、放大器、繼電器、控制閥。
19MITSUBISHI日本三菱:伺服電機(jī)，速機(jī)。
20KURODA黑田精工：電磁閥，氣控閥，真閥，氣缸，流量閥。
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FIRESTONE氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
1:成本低
一般情況下，相同載荷能力的FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器的初始成本是傳統(tǒng)氣動(dòng)或液壓缸的一
半或更少。在大尺寸情況下，這種初始成本優(yōu)會(huì)增加好幾倍。
2:尺寸范圍大
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器的尺寸范圍從直徑85 mm到950 mm。承載能力高達(dá)450千牛頓，行
程可以達(dá)到355 mm。
3:壽命長
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器是firestone經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的用于卡車和客車airide氣懸架氣囊用
途的延伸。重型懸架在各種環(huán)境條件下幾萬公里可靠運(yùn)行的壽命要求對(duì)于機(jī)械
設(shè)計(jì)也是十分重要的考慮因素。
4:免維護(hù)、無需潤滑、無活塞或活塞桿
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部沒有傳統(tǒng)氣或液壓缸的活塞桿、活塞、或滑動(dòng)密封。所以
在臟物或砂粒環(huán)境中傳統(tǒng)氣或液壓缸密封容易損壞的情況下，F(xiàn)IRESTONE驅(qū)動(dòng)器
就特別適用。
5:無磨擦和即時(shí)響應(yīng)
由于FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器沒有滑動(dòng)密封，所以不會(huì)象傳統(tǒng)致動(dòng)缸那樣有使響應(yīng)中斷的磨
擦力。
6:介質(zhì)靈活性
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器無論是用液體還是用氣體做介質(zhì)都可行
7:傾斜工作能力
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器可通過一個(gè)弧而不用叉銷傳遞行程動(dòng)作。此*的運(yùn)動(dòng)傳遞能力使
其可傳輸高達(dá)30° 的傾斜運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還不需要設(shè)計(jì)復(fù)雜連桿系統(tǒng)。
8:偏心承載能力
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器在一定限下不受偏心載荷的影響。這一點(diǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)氣缸或液壓缸。偏心承載能力消除了傳統(tǒng)氣缸或液壓缸常見的連桿彎曲、劃傷、密封磨損等故障。
9:初始高小
FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器外形結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)氣缸或液壓缸緊湊。小的FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器（直徑85 mm）的壓癟高只有38 mm，而大的三回轉(zhuǎn)曲FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器（直徑950 mm）的壓癟高也只有140 mm。
10:出廠密封和試驗(yàn)
大多數(shù)FIRESTONE驅(qū)動(dòng)器都采用firestone經(jīng)檢驗(yàn)的卷邊端板。這種卷邊設(shè)計(jì)可進(jìn)行發(fā)運(yùn)前預(yù)試驗(yàn)而且能更快安裝在設(shè)備上。
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【原創(chuàng)內(nèi)容】
到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換式結(jié)構(gòu)、直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、分步直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu))，照氣路數(shù)分為2位2通，2位3通，2位4通，2位5通。電磁閥分為單電控和雙電控，指的是電磁線圈的個(gè)數(shù)，單氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。常用的氣壓馬達(dá)是容積式氣動(dòng)馬達(dá)，它利用工作腔的容積變化來作功，分葉片式、活塞式和齒輪式等型別是：小體積能產(chǎn)生高功率。高適應(yīng)性，溫升較小，轉(zhuǎn)速可隨負(fù)載改變，直至超載停機(jī)而不會(huì)對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生任何損傷，因此選擇時(shí)可考慮采用較低的安全系數(shù)。急啟動(dòng)，急停機(jī)，特到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換起靜電運(yùn)轉(zhuǎn)不發(fā)熱;不會(huì)燒壞;正反轉(zhuǎn)方向都可以。氣動(dòng)馬達(dá)與和它起同樣作用的電動(dòng)機(jī)相比，其特點(diǎn)是外殼體輕，輸送方便；又因?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是氣，就不擔(dān)心引起火災(zāi)；氣動(dòng)馬達(dá)管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣動(dòng)馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：可以無調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開，即控制壓縮氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)
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