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公路聲屏障工程
公路聲屏障也稱作隔音板，在生產(chǎn)過程中需要注意一下幾點問題：
1）吸聲板原則上采用各類金屬板（含微孔，穿孔板）板厚成型100mm或者80mm。
2）聲屏障屏體板材選擇：表面平整、光滑、無損傷。
3）內(nèi)部材料選擇：優(yōu)質(zhì)玻纖棉，表面鋪無紡布處理，以達到外表無漏縫。
4）組裝過程中：鉆孔均勻，整體劃一。
5）表面噴涂：表面可根據(jù)景觀要求進行色彩處理，且表面光潔，無傷痕、皺皮、流墜、氣泡、變色和色澤不勻等缺陷。
6）生產(chǎn)加工完成后，zui后表面包裝處理嚴禁使用易污染環(huán)境、損害人體健康的材料。
設(shè)計應顧及到的是一個融合聲學、結(jié)構(gòu)、景觀要求的設(shè)計。隨著人們對環(huán)境要求的提高，在關(guān)注聲屏障的降噪效果的同時，將同樣關(guān)注聲屏障的景觀。的景觀設(shè)計，將被提高到與聲學設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計同等地位，并作為聲屏障整體設(shè)計的一個重要組成部分，聲屏障景觀設(shè)計應是今后聲屏障設(shè)計發(fā)展的趨勢。聲屏障自身景觀應是自身結(jié)構(gòu)、圖案、色彩、頂端形式等組成的整體視覺印象。
目前國內(nèi)用于的吸聲材料主要是超細玻璃棉、礦棉等無機纖維類材料。但類吸聲材料通常強度較低，性脆易斷，吸塵易污損，粉塵化后易飛揚造成二次污染，特別是吸水后吸聲性能大大減弱。從對今年來采用纖維類吸聲材料做交通聲屏障的檢修來看，由于*處于大流量交通流振動和風壓影響下，纖維材料的脆性斷裂和粉塵化使原來的勻質(zhì)結(jié)構(gòu)不復存在，不能有效起到犧牲降噪作用。因此，研究和發(fā)展新型吸聲材料，增大聲屏障的插入損失，是的發(fā)展方向。