10KW*汽油發(fā)電機(jī)伊藤品牌雙饋發(fā)電機(jī)在低于和高于同步速不同運(yùn)行方式下的輸入輸出功率關(guān)系,可用圖2功率流向示意圖表示。由于在低于和高于同步速不同運(yùn)行方式下轉(zhuǎn)子繞組的功率流向不同,因此需要采用雙向變流器。伊藤動(dòng)力主營產(chǎn)品:小型汽油發(fā)電機(jī),小型發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī),柴油發(fā)電電焊兩用機(jī),汽油發(fā)電電焊兩用機(jī),發(fā)電電焊機(jī),汽油發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電電焊機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤發(fā)電電焊兩用機(jī)_小型柴油發(fā)電機(jī),小型發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊一體機(jī),汽油發(fā)電電焊一體機(jī),柴油發(fā)電電焊一體機(jī),伊藤發(fā)電機(jī)_*汽油發(fā)電機(jī),*汽油發(fā)電機(jī),*發(fā)電機(jī)_汽油發(fā)電焊機(jī),為滿足雙饋發(fā)電機(jī)低于同步速、同步速和高于同步速運(yùn)行的各種工況要求,向轉(zhuǎn)子繞組饋電的雙向變流器應(yīng)滿足輸出電壓(或電流)幅值、頻率、相位和相序可調(diào)。通過控制勵(lì)磁電流的幅值和相位可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的無功功率;通過控制勵(lì)磁電流的頻率可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功功率;通過風(fēng)力機(jī)變槳距控制與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制相結(jié)合,可按運(yùn)行方式調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
型號(hào) YT10REM | |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 230V/380V |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 單相/三相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
電啟動(dòng) | 是 |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
燃料類型 | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah~45Ah |
冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
高溫停機(jī) | 否 |
低油壓停機(jī) | 是 |
10KW*汽油發(fā)電機(jī)伊藤品牌機(jī)器購買后,先按量加入適當(dāng)?shù)钠秃蜋C(jī)油,汽油是90#或者93#的一般加油站都能買到,機(jī)油是普通汽車使用的即可,燃料非常好買;然后直接拉動(dòng)拉繩(電啟動(dòng)啟動(dòng)方式為電啟動(dòng),跟汽車啟動(dòng)一樣,鑰匙一擰就開啟了),然后即可把需要帶的的設(shè)備插入發(fā)電機(jī)表面上的的電源接口即可使用!建議使用前先看一遍使用說明,說明里對(duì)于使用方法的詳解和機(jī)器的維護(hù)保護(hù)說的比較詳細(xì),同時(shí)也是為了安全使用!雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變速恒頻控制,就是根據(jù)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)地控制轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流的頻率,使雙饋發(fā)電機(jī)輸出的電壓頻率與電網(wǎng)保持*。實(shí)現(xiàn)變速恒頻控制可以采用兩種方法,即有轉(zhuǎn)速傳感器和無轉(zhuǎn)速傳感器的變速恒頻控制。前者控制相對(duì)容易,但需要光電編碼器;后者控制技術(shù)稍復(fù)雜一些。在使用中有時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)極性突然改變的現(xiàn)象(即發(fā)出的電流方向改變)。這是因?yàn)檩敵鲭娏黧E然增大時(shí),電機(jī)內(nèi)部強(qiáng)烈的電樞反應(yīng)使鐵芯剩磁方向改變而引起。遇到這種情況必須將其改變過來,才能使充電電路正常工作。改變的方法是:將蓄電池正極與機(jī)殼連接,負(fù)極與磁場(chǎng)接線柱相觸2—3秒,即能改變磁極鐵芯的剩磁方向。恒定電壓控制;當(dāng)定子繞組開路,雙饋發(fā)電機(jī)作空載運(yùn)行時(shí),定子繞組;式中f1為定子繞組的電壓頻率;N1和kw1分別為;系數(shù);由式(7)可知,當(dāng)定子繞組電壓頻率f1為恒定值時(shí);保持轉(zhuǎn)子繞組勵(lì)磁電流值不變便可使定子繞組端電壓保;4.3雙饋發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)控制;傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多采用異步發(fā)電機(jī),并網(wǎng)時(shí)對(duì)電網(wǎng);在圖3的勵(lì)磁控制系統(tǒng)中,并網(wǎng)前用電壓傳感器分別檢;有功和