20KW柴油發(fā)電機油耗單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功稱為平均有效壓力，記作Pme，單位為Mpa。顯然，平均有效壓力越大，發(fā)動機的作功能力越強。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網內主電源從儲能系統(tǒng)轉為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。
20KW柴油發(fā)電機油耗強化指標是指發(fā)動機承受熱負荷和機械負荷能力的評價指標，一般包括升功率和強化系數等。
（1）升功率：發(fā)動機在標定工況下，單位發(fā)動機排量輸出的有效功率稱為升功率。
（2）強化系數：平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強化系數。船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關。
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