伊藤15kw*汽油發(fā)電機(jī)組過(guò)電流時(shí)如果無(wú)保護(hù)措施，晶閘管會(huì)因過(guò)熱而損壞，因此要對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行過(guò)流保護(hù)。常用的過(guò)流保護(hù)措施有進(jìn)線電抗器保護(hù)、電流檢測(cè)和過(guò)電流繼電器、交流側(cè)快速熔斷器保護(hù)、直流側(cè)快速熔斷器保護(hù)、晶閘管串聯(lián)快速熔斷器保護(hù)、過(guò)電流繼電器保護(hù)和直流快速開(kāi)關(guān)保護(hù)等。檢查電子點(diǎn)火裝置包括高低壓線圈，充電線圈和脈沖線圈是否良好，以便可靠的判斷其內(nèi)電路是否有故障。然后根據(jù)檢查結(jié)果，逐一恢復(fù)正常的工作。3 、當(dāng)由于過(guò)熱，缺少潤(rùn)滑油或金屬疲勞引起的一系列故障（咬死，斷裂，破損等），會(huì)使汽油機(jī)突然停機(jī)，有些帶有異常響聲，并在停機(jī)后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)生此類故障，需對(duì)汽油機(jī)進(jìn)行修理。(1)核對(duì)接線確保無(wú)誤。 (2)先調(diào)試觸發(fā)電路。觸發(fā)脈沖的寬度、幅值、移相范圍等必須滿足要求。(3)再調(diào)試主回路。必須保證觸發(fā)脈沖與主回路電壓同步，對(duì)于整流電路，要特注意三相交流電源的相序，不能顛倒。主回路調(diào)試可先在低電壓進(jìn)行，正常后再接人正常電壓試運(yùn)行。

伊藤15kw*汽油發(fā)電機(jī)組汽油機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作，如工作時(shí)溫度過(guò)高（也就是所謂過(guò)熱），必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，風(fēng)冷汽油機(jī)工作時(shí)，一般要求氣缸頭外表面不得超過(guò)200 ℃ 。10KW*汽油發(fā)電機(jī)圖片在中國(guó)電力系統(tǒng)中，國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組占有較大比重，如何使這些機(jī)組安全高效率運(yùn)行，是電力工作者的重要任務(wù)。多年的工作經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)到，國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在一些共同的問(wèn)題，這些問(wèn)題涉及到設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等諸多方面。潤(rùn)滑油溫度不得超過(guò)95 ℃ ，即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100 ℃ 一200 ℃ ，曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度在50 ℃ 一95 ℃ 。當(dāng)超過(guò)正常溫度時(shí)，由于過(guò)熱其明顯的特征是：一是關(guān)掉熄火開(kāi)關(guān)后仍然通過(guò)自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。由于發(fā)電機(jī)定子磁場(chǎng)不可能均勻等原因，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上便會(huì)產(chǎn)生幾伏或更高的電勢(shì)差。由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和軸承、大地所構(gòu)成的回路阻抗很小，就可能形成很大的軸電流。為阻止該電流的形成，制造廠在發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)側(cè)所有軸承下墊裝了絕緣片，把軸電流通路隔斷。