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東臺市東方船舶裝配有限公司
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產(chǎn)品型號
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地鹽城市
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更新時間：2022-08-20 10:00:21瀏覽次數(shù)：343次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 處理水量 | 0.25-5m3/hm3/h | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 設(shè)備種類 | 其他 | 適用范圍 | 船用 |
| ?產(chǎn)品特性 | 半自動化 | 規(guī)格 | 0.25-5 |
YWC系列15ppm艙底水分離器船用艙底油污水處理可用于碼頭港口工礦企業(yè)的油污水處理，獲得發(fā)明2項(xiàng)，已于2007年7月獲得中國船級社型式認(rèn)可證書和IMO認(rèn)可通報，2009年1月通過德國勞氏船級社（GL）型式認(rèn)可，取得MED證書，同時可
產(chǎn)品介紹PRODUCT INTRODUCTION
本裝置可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到 IMO MEPC.107(49) 決議規(guī)定的排放要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的 15ppm 艙底水分離器和 15ppm 艙底水報警裝置以及自動關(guān)停裝置。
The device can be used to treat only oil bilge water in order to make it reach the requirements of IMO MEPC.107(49) resolution,which is also called 15ppm bilge separator.It contains type approved 15ppm bilge water separator, 15ppm bilge alarm and Automatic shut down Device.
用途及原理APPLICATION AND PRINCIPLE
本裝置采用一級斜板重力和聚結(jié)分離——二級纖維濾器截流分離——三級超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水處理后達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
處理流程為：
1.本裝置一旦正常運(yùn)行啟動后能根據(jù)艙底水的多少，有倉底探針 JYB3，自動抽吸艙底水進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，毋須人員操作。如果船舶長期停航，機(jī)艙值班人員確認(rèn)裝置不需要運(yùn)轉(zhuǎn)時，可采取停機(jī)措施。先按定量泵《停止》按鈕 TA，泵停止工作，定量泵工作指示燈 H3 滅。然后斷開總電源 QF0 開關(guān)。
2.一級分離器內(nèi)斜板分離器需要清理時，用清水反沖，此時將電氣控制箱上的《排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān) Q3 轉(zhuǎn)向“手動"反沖，將船上污油柜上的排油閥關(guān)閉，反沖回流閥打開，讓清水從 VS2 進(jìn)入底部，從頂部 VS1 排出，讓水回流至艙底；打開底部排泥閥時，可清理分離器底部垃圾。視污染情況，每 6 個月進(jìn)行一次，每次反沖15 分鐘。
3.二級濾器更換濾芯，從一、二級壓力表上可以看到，如果二級濾器進(jìn)出口差壓大于 10m-H2O（100KPa）時，說明堵塞嚴(yán)重，停機(jī)，排出二級濾器內(nèi)液體，打開上蓋，將堵塞的濾芯取出，更換新的相同規(guī)格的濾芯，再蓋上頂蓋，一般 4-6個月更換一次。
4.三級超濾也可以從二級壓力表判斷是否堵塞，跨膜壓力大于 0.1MPa 時，應(yīng)清洗或更換。
5.定量泵軸的支承軸承需要定期檢查。
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