
SBR-MBR工藝序批式反應(yīng)器(SBR)作為一種改良型的活性污泥處理工藝,利用時間上的推流代替空間上的推流,即以時間換空間的概念。該工藝集進水、厭氧、好氧、沉淀于一池,不但可以為實現(xiàn)生物脫氮除磷提供條件,還可以靈活變換運行方式以適應(yīng)不同類型污水的處理要求,便于自動控制等。將SBR與MBR相結(jié)合形成的SBR-MBR工藝,除了具有一般MBR的優(yōu)點外,對于膜組件本身和SBR工藝兩種程序運行都互有幫助。由于膜組件的截留過濾作用,反應(yīng)中的微生物能限度地增長,利于世代時間較長的硝化及亞硝化細菌的生長繁殖,污泥的生物活性高,吸附和降解有機物的能力較強,同時也具有較好的硝化能力。
污水處理設(shè)備,是一種能有效處理城區(qū)的生活污水,工業(yè)廢水等的工業(yè)設(shè)備,避免污水及污染物直接流入水域,對改善生態(tài)環(huán)境、提升城市品位和促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
所謂原生污水就是城市直接排放未經(jīng)處理的生活或者是工業(yè)廢水,現(xiàn)階段的利用方法是原生污水直接進入污水源熱泵系統(tǒng)進行換熱,在消耗少量電力的情況下為城市建筑物室內(nèi)制冷供暖。污水再利用有幾個技術(shù)難點需要克服:堵塞,腐蝕,換熱效率。
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對城市原生污水再利用,優(yōu)點是:節(jié)能環(huán)保,無污染。
地表水污染顯而易見,地下水的污染卻是觸目驚心。13億人口中,有70%飲用地下水,660多個城市中有400多個城市以地下水為飲用水源。但是據(jù)介紹,全國90%的城市地下水已受到污染。關(guān)于水污染的話題不斷被提起,特別是地下水污染問題,浙江杭州、溫州等地有農(nóng)民或者企業(yè)家出資請*長下河游泳,以此來引起大家對水污染嚴重程度的關(guān)注,雖然各個*長都選擇了沉默或者拒絕,但是民眾環(huán)保意識的覺醒,對水污染的關(guān)切程度達到了*。地表水污染顯而易見,地下水的污染卻是觸目驚心。13億人口中,有70%飲用地下水,660多個城市中有400多個城市以地下水為飲用水源。但是據(jù)介紹,全國90%的城市地下水已受到污染。
而另一組數(shù)據(jù)亦表明,地下水正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。2011年,北京、上海等9個省市對轄區(qū)內(nèi)的857眼監(jiān)測井進行過評價水質(zhì)為I類、II類的監(jiān)測井占比2%,而IV類、V類的監(jiān)測井多達76.8%。

VOCs是揮發(fā)性有機化合物(VolatileOrganicCompounds)的英文縮寫。隨著人們環(huán)保意識的日益增強,零VOCs、低氣味特點成為目前水性涂料的重要發(fā)展方向。本文著重對水性零VOCs、低氣味丙烯酸酯涂料技術(shù)手段進行評述。零VOCs涂料乳液合成工藝1.1提高單體轉(zhuǎn)化率乳液聚合體系中的殘留單體是涂料VOCs和氣味的主要來源之一。為了得到零VOCs涂料,需要提高單體轉(zhuǎn)化率,以使殘單含量降低。

LNG加氣站的工藝流程主要由3部分組成:卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程(見)。1.1卸車流程低溫槽車從LNG站場將LNG運輸至汽車加氣站,用卸車增壓器、卸車泵通過加氣站內(nèi)的卸車系統(tǒng)管路,利用壓差將其灌注到站內(nèi)的LNG低溫真空儲罐。1.2調(diào)壓流程卸車后,如果儲罐內(nèi)壓力低于工作壓力,可用低溫泵將儲罐中的部分LNG輸送至儲罐增壓器,增壓后通過上進液管路返回儲罐,直到儲罐內(nèi)壓力達到所設(shè)定的工作壓力。1.3加氣流程給車輛加氣,先將加注管路通過的LNG加氣機與汽車上的車載鋼瓶相連接,控制儲罐內(nèi)的壓力將LNG輸送到低溫潛液泵中,通過加氣機來控制泵運轉(zhuǎn)輸送的流量,同時計量記錄輸送入車載鋼瓶的LNG流量大小。

UV處理效率提升7%以上,處理相同氣量的費用約為同類技術(shù)的一半,新型等離子體工藝副產(chǎn)物相對較少,能耗大大降低。另外,項目組通過高級氧化與生物降解的不同能量科學耦合,將難降解大分子基團轉(zhuǎn)化為可降解性小分子物質(zhì)或*礦化,實現(xiàn)高濕度、低濃度VOCs和惡臭氣體的經(jīng)濟、去除。低濃度有機硫混合廢氣經(jīng)該耦合技術(shù)處理后,系統(tǒng)出口惡臭物質(zhì)遠低于GB14554-1993《惡臭污染物排放標準》限值,臭氣濃度低于廠界限值。