中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS柱塞泵V38-A2-R-A供應(yīng)銷售

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)；

經(jīng)銷中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS一系列液壓元件，電磁閥，方向閥，疊加閥，

手動(dòng)閥，單向閥，溢流閥，比例閥，插裝閥，調(diào)速閥，抗衡閥，減壓閥，

壓力繼電器，截止閥，柱塞泵，葉片泵，齒輪泵等液壓附件，現(xiàn)貨供應(yīng)

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS葉片泵 液壓泵 油泵 部分型號(hào)如下

柱塞泵部分型號(hào)；

V38-A2-R-A V38-A1-R-A V38-A3-R-A V38-A4-R-A

V18-A2-R-A V18-A1-R-A V18-A3-R-A V18-A4-R-A

V15-A2-R-A V15-A1-R-A V15-A3-R-A V15-A4-R-A

V23-A2-R-A V23-A1-R-A V23-A3-R-A V23-A4-R-A

V50-A2-R-A V50-A1-R-A V50-A3-R-A V50-A4-R-A

V70-A2-R-A V70-A1-R-A V70-A3-R-A V70-A4-R-A

VP-40-FA1+S VP-30-FA1+S

VP-40-40-FA3+2HP-4P

VP-15-FA2

HVP40-F/A3 HVP30-F/A3

VP40-40-FA3 VP30-30-FA3

VP-30-FA2

VP-20-F-A3

DS13-FR DS12-FR

PV2R12-17-33-F-R-F-A-R PV2R1-14-FR

50T-17-L-R  50T-17-FR

150T-61-FR

150T-94-FR

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS電磁溢流閥SBSG-03H

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS電磁溢流閥SBSG-03-1PN-C-A2-10

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS電磁調(diào)速閥MFSC-02-D2 MFSC-03-D2

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS直動(dòng)式溢流閥DT-02-H DG-02-H

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS疊加式單向閥CVP-02-A CVP-02-B

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS疊加式節(jié)流閥TVP-03 TVT-03

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS單向閥CRNG-03-A1 CRNG-03-A2

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS疊加式液控單向閥：

PCVW-02-A PCVW-02-B PCVW-06-B  PCVW-06-A PCVW-03-A PCVA-06-A PCVB-03-A PCVB-03-B PCVB-03-C

PCVB-06-A,PCVB-06-B,PCVB-06-C

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS疊加式單向節(jié)流閥TVCW-03-X TVCA-02-LX TVCW-02-LX  TVCB-02-LX  TVCW-02-LY  TVCA-02-LY TVCB-02-LY

TVCA-03-LX TVCW-03-LX  TVCB-03-LX  TVCW-03-LY  TVCA-03-LY TVCB-03-LY

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS手動(dòng)換向閥DMG-02-2B2-0 DMG-02-3C2-W DMG-03-3C2-W

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS液控單向閥CPDG-06-A1-ET CPDG-03-A1-ET CPDG-10-A1-ET

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS單向順序閥HCT-06-A1 HCT-03-A1 HCT-10-A1

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS疊加式溢流閥

BRVP-02-C BRVP-02-L-H BRVP-02-L-C BRVP-02-A BRVP-02-LB  BRVP-02-RB

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS單向閥

CIT-06-A2 CIT-04-A1 CIT-06-A3 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS壓力表開(kāi)關(guān)GCT-02 GCT-03 GU-02(NU-02) GCLT-02 GCLT-03

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS疊加式壓力繼電器MJCS-02BLL MJCS-2ALL

中國(guó)臺(tái)灣登勝JANUS柱塞泵V38-A2-R-A供應(yīng)銷售

油泵的工作原理；

齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。

齒輪油泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。

A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。

被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。齒輪油泵特點(diǎn):

1.結(jié)構(gòu)緊湊，使用和保養(yǎng)方便。2.具有良好的自吸性，故每次開(kāi)泵前無(wú)須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的，故日常工作時(shí)無(wú)須別加潤(rùn)滑油。

齒輪油泵廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國(guó)防科研等行業(yè)。

齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無(wú)腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其它液體。

試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過(guò)程中要求保溫的場(chǎng)合。

齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。

A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側(cè)

A就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)（B）齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

齒輪油泵特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)緊湊，使用和保養(yǎng)方便。2.具有良好的自吸性，故每次開(kāi)泵前無(wú)須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的，故日常工作時(shí)無(wú)須別加潤(rùn)滑油。齒輪油泵廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國(guó)防科研等行業(yè)。

齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無(wú)腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過(guò)程中要求保溫的場(chǎng)合。

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開(kāi)出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過(guò)程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開(kāi)柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開(kāi)，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，只是中間一段行程才是壓油過(guò)程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

油量調(diào)節(jié)為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。

油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角一致，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同，而且供油應(yīng)急速開(kāi)始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。