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晉江養(yǎng)老院生活污水處理設備質(zhì)量優(yōu)設備組成與性能特點　

生活污水處理設備殼體采用　Q235A　鋼板制作。　

設備內(nèi)部涂環(huán)氧樹脂防腐，地埋式外部涂　防腐環(huán)氧煤瀝青，漆膜厚　500um，地上式采用環(huán)氧富鋅漆?！?/p>

（1）格柵井　

設置目的：在污水進入調(diào)節(jié)池前設置一道固定格柵，用以去除污水中的軟性纏繞物、較大固顆粒雜物及飄浮物，從而保護后續(xù)工作水泵使用壽命并降低系統(tǒng)處理工作負荷?！?/p>

設置特點：格柵井設置為地下式鋼制結(jié)構(gòu)，固定格柵采用一道。　

（2）調(diào)節(jié)池

設置目的：污水經(jīng)格柵處理后進入調(diào)節(jié)池進行水量、水質(zhì)的調(diào)節(jié)均化，保證后續(xù)生化處理系統(tǒng)水量、水質(zhì)的均衡、穩(wěn)定。

設計特點：設計有效停留時間8-10小時以上?！?/p>

（3）調(diào)節(jié)池提升水泵　

設置目的：調(diào)節(jié)池內(nèi)設置潛污泵，經(jīng)均量均質(zhì)的污水提升至后級處理。

設計特點：潛污泵設置二臺，液位控制，水泵采用無堵塞撕裂雜物泵?！?/p>

（4）A生物處理池（缺氧池）　

設置目的：將污水進一步混合，充分利用池效生物彈性填料作為細菌載體，靠兼氧微　生物將進一步污水中難溶解有機物轉(zhuǎn)化為可溶解性有機物，將大分子有機物水解成小分子有機物，污水生化性能，以利于后道生物拉觸氧化處理池進一步氧化分解，同時通過　O　級池回流混合液的硝態(tài)氮在缺氧條件下反硝化菌的作用下，進行反硝化去除硝態(tài)氮，同時去除部分有機物。

設計特點：設計有效停留時間　2.5-3.0　小時，內(nèi)生物彈性填料，又具有水解酸化功能，同時可調(diào)節(jié)成為生物氧化池，以增加生化停留時間，處理效率。該池設計為埋地式鋼制結(jié)構(gòu)的箱體。

（5）O　級生物處理池（復合接觸氧化池）

設置目的：該池為本污水處理的核心部分，分二段，前一段在較的有機負荷下，通過附　著于填料上的大量不同種屬的微生物群落共同參與下的生化降解和吸附作用，去除污水中的各種有機物質(zhì)，使污水中的有機物含量大幅度降低。后段在有機負荷較低的情況下，通過硝化菌的作用，在氧量充足的條件下降解污水中的氨氮，同時也使污水中的　COD　值降低到更低的水平，使污水得以凈化。

設計特點：該池由池體、填料、布水裝置和充氧曝氣系統(tǒng)等部分組成。該池以生物膜法為主，兼有活性污泥法的復合接觸氧化法（同時回流部分污泥）特點。

池中填料采用立體網(wǎng)裝組合填料，該填料具有比表面積大，使用壽命長，易掛膜耐腐蝕不結(jié)團堵塞。填料在水中自由舒展擴散，對水中氣泡作多層次切割，相對增加了曝氣效果增加了氧利用率，填料成籠式安裝，拆卸、檢修方便?！?/p>

在復合生化反應池內(nèi)同時存在活性污泥和生物膜。從而可以大大提反應池中微生物濃度，提對污染　的去除能力，在曝氣池中加入生物膜載體，為世代長的硝化菌提供了良好的附著場所和生存條件，因而能在較短的時間內(nèi)實現(xiàn)硝化，同時生物膜由外到內(nèi)依次形成了好氧—缺氧——厭氧的生物環(huán)境，為同時硝化與反硝化提供了條件，在去除有機物的同時能夠脫氮除磷。微生物附著在纖微載體填料上并在曝氣池內(nèi)一定空間內(nèi)擺動，曝氣氣泡的沖刷剪切作用促進生物膜的更新?lián)Q代，并使其保持一定的活性，隨著固著生物膜微生物的增加能夠減少系統(tǒng)對二沉降池的依賴，進而提高生物反應器的運行穩(wěn)定性。同時在填料下部密集布置曝氣裝置，運行曝氣時能夠形成橫向旋流和縱向推流的復合水力流態(tài)，有效地提高了氧的利用效率，減少了短現(xiàn)象，強化了處理效果?！?/p>

該池分二級，使水質(zhì)降解成梯度，達到良好的處理效果，同時設計采用相應導流紊流措施，使整體設計更趨合理化?！?/p>

池中曝氣管路選用優(yōu)質(zhì)　ABS管，耐腐蝕。曝氣頭選用效膜片式微孔曝氣頭，不堵塞，氧利用率?！?/p>

設計有效停留時間HRT=8.0小時，該池設計為埋地式鋼制結(jié)構(gòu)的箱體。　

晉江養(yǎng)老院生活污水處理設備質(zhì)量優(yōu)起重設備安裝

1、安裝前的準備　

1）隨機的技術文件要齊全；　

2）按設備裝箱清單檢查設備、材料及附屬構(gòu)件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應符合設計和設備技術文件的要求，且必須見到出廠合格證書；　

3）設備外形完好，尤其是鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打壞、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象；

4）軌道基礎應符合設計和具備安裝的要求；　

5）工程施工前，其廠房屋面、外墻、門窗和內(nèi)部粉刷等工程應基本完工，當必須配合時，則可按實際情況具體安排；

2、軌道安裝　

1）安裝軌道前，應對工字鋼的端面、直線度和扭曲度進行檢查，合格后方可安裝；

2）確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線應為吊車梁的定位軸線；

3）吊裝軌道一般在屋頂固定支撐點，用手拉倒鏈結(jié)合滑輪拉上去；　

4）軌道的水平度應在安裝前對固定梁板的下表面進行仔細的檢查，如水平誤差超過允差的范圍，就應該修理，如調(diào)整連接螺栓的張緊度；

5）兩軌道跨距的調(diào)整：跨度每6米測量1次，用張緊的鋼盤尺來測量，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊度；　

6）軌道若有接頭，應采用魚尾板連接，軌道接頭高低差側(cè)向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm,伸縮縫處的間隙應保持在10mm,其允許偏差為1mm內(nèi)；

7）軌道的橫向傾斜度不應大于軌道的1/1000；　

8）軌道調(diào)整符合要求后，應全面檢查各組螺栓，做到無松動，張緊應*；

3、電動葫蘆單梁起重機的安裝　

1）吊裝起重機前，應先采用試吊，吊點宜設設在梁中心處，若不便可考慮設在兩軌道的上方偏外一點；　

2）先試吊200mm高度，若無異常現(xiàn)象，則調(diào)至1m左右，再安裝電動葫蘆，此間單梁左右兩邊下面應用枕木塞實，以防意外發(fā)生；　

3）繼續(xù)起吊至相應位置后，測量墊塊長度，固定車輪，保持車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的間隙在3－5mm；　

4）結(jié)合已安裝好的起重機，保持同一跨端兩條軌道上的車擋與起重機緩沖器均應接觸。

安全保證措施

(1)　施工現(xiàn)場管理人員和工人須佩戴分色或有區(qū)別的安全帽，現(xiàn)場指揮、質(zhì)量、安全等檢查人員須佩戴明顯袖章或標志，危險施工區(qū)域掛紅燈。進入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽，禁止穿半高跟、高跟鞋或拖鞋以及帶釘易滑的鞋，高空作業(yè)系好安全帶。

(2)施工現(xiàn)場項目部專職安全員負責檢查和維護安全設施的使用，監(jiān)督安全規(guī)章制度的執(zhí)行。由項目負責人每周召開安全例會，分工種以班組為單位進行安全討論活動，使人人樹立強烈的安全意識，建立班前會制度。每天在上班前，由工長組織各班組召開班前會，進行任務安排和安全生產(chǎn)交底。其交底內(nèi)容針對性要強，并做好記錄，并明確安全責任制。

(2)　加強施工中的安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時反饋，這是預防和控制事故發(fā)生的重要方面。

(3)四囗五臨邊的防護設施由質(zhì)安小組管理，并按具體部位設計加工設施。安設要牢固，以防任意搬動。

(4)　加強雨季施工的防護措施，及時掌握氣象資料，以便提前作好工作安排和采取預防措施，防止雨天對施工造成惡劣影響。大風、大雨不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應注意防滑、防雨、防水及用電防護。加強大風的防護措施。大風來臨前，現(xiàn)場零散物品應集中，施工工具回收入工具房內(nèi)，施工廢料集中安放到臨時堆場。六級以上大風、大雨、大雪及濃霧等惡劣天氣，禁止從事露天高空作業(yè)。

(5)　租賃的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前進行查驗。吊運材料和結(jié)構(gòu)件要充分做好準備，有專人指揮操作，遵守吊運安全規(guī)定。起吊用工具和鋼絲繩，必須有足夠的安全系數(shù)，一般不得小于5～6倍。

(6)　施工現(xiàn)場焊接或切割等動火操作時要事先注意周圍上下環(huán)境有無危險性，以防失火。嚴格遵守施工工地有關防火的規(guī)定，加強防火設施，杜絕火災事故。

(7)　施工用電設施應專人維護，定期保養(yǎng)，嚴格遵循用電規(guī)程，保證安全用電，節(jié)約用電。施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，對于絕緣保護層裸露的線要嚴禁使用。電鋸、鋼筋機械等各類帶電設備須有良好的保護接地接零，傳動部位有防護罩。

(8)　各工種人員要持證上崗，嚴格遵守本工種安全操作規(guī)程，在安裝中不要抱僥幸心理而忽視安全規(guī)定。

(9)　夜間施工必須有足夠照明，深坑作業(yè)地面應有紅燈示警。

(10)　施工臨時設施的制作和設置不能隨意降低要求，對原有的工具、材料及通用設施應認真檢查，有缺陷之處應予修復，該報廢的決不能再用。

(11)　腳手架搭設應遵守腳手架工程安全操作規(guī)定。