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MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)

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產(chǎn)品型號(hào)MF150SL1-10-35-114

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更新時(shí)間：2020-03-30 16:42:27瀏覽次數(shù)：739次

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成都東李自動(dòng)化科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：76條

所在地區(qū)：四川成都市

聯(lián)系人：李海林（業(yè)務(wù)經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

加工定制	是

中國(guó)一級(jí)代理：
MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)搭配三菱伺服電機(jī)HG-SR352，精密型，大扭矩輸出
減速機(jī)后端法蘭模組化，可搭配任何品牌伺服電機(jī)

詳細(xì)介紹

中國(guó)地區(qū)總代理：中國(guó)臺(tái)灣VGM行星減速機(jī) MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)

MF150SL1-10-35-114.3配三菱伺服電機(jī)HG-SR352

MF150SL1-10-35-114配三菱伺服電機(jī)HG-SR352

配三菱，松下，安川，富士，西門子，臺(tái)達(dá)，歐姆龍，埃斯頓，科爾摩根，施耐德，東元等任何品牌伺服電機(jī)

VGM減速齒輪箱MF-S系列：MF150SL1-10-35-114中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī)

品牌:VGM

型號(hào)：MF150SL1-10-35-114.3

MF150SL1-10-35-114

MF150SL1-10-35-114.3-Y

MF150SL1-10-35-114-Y

MF150SL1-10-35-114.3-T

MF150SL1-10-35-114-T

MF150SL1-10-35-114.3-S

MF150SL1-10-35-114-S

質(zhì)量保證：保固一年

搭配電機(jī)：配三菱伺服電機(jī)HG-SR352

電機(jī)品牌：三菱伺服電機(jī) (后端法蘭模組化，可搭配任何品牌伺服電機(jī)）

包裝：紙箱

產(chǎn)地：中國(guó)臺(tái)灣

供貨地:成都市重慶市東莞市長(zhǎng)沙市

VGM減速機(jī)參數(shù)：

品名： VGM行星減速機(jī)

VGM減速比：1:10

額定輸出扭矩： 450Nm

zui大輸出扭矩： 2.5倍額定輸出扭矩

額定輸入轉(zhuǎn)數(shù)： 2000rpm/min

zui大輸入轉(zhuǎn)數(shù)： 3000rpm/min

標(biāo)準(zhǔn)背隙： ≤8-12arcmin

扭轉(zhuǎn)剛性： 64Nm/arcmin

容許徑向力：6290N

容許軸向力：3210N

平均使用壽命： 20000hr

全負(fù)載時(shí)效率： ≥96%

凈重： 15.2kg

使用溫度： -10℃～+90℃

潤(rùn)滑：鋰基復(fù)合全合成潤(rùn)滑油脂

安裝方向：任意方向

防護(hù)等級(jí)： IP65

噪音值： ≤74dBA

VGM術(shù)語：

額定力矩額定力矩是減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間（即連續(xù)工作制可以加載的力矩）。

力矩（M）力矩是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的實(shí)際驅(qū)動(dòng)力，它是杠桿臂和力的積。M=F*i。加速力矩（T2B）指工作周期每小時(shí)少于1000次時(shí)允許短時(shí)間加載到輸出軸的大力矩。對(duì)于＞1000次時(shí)，須考慮→沖擊因數(shù)（詳見沖擊因數(shù)）。T2B是周期工作制中的限制參數(shù)。

減速比（i）表示伺服電機(jī)減速機(jī)改變某一運(yùn)動(dòng)的三個(gè)主要參數(shù)值的值，即通過中國(guó)臺(tái)灣大功率減速機(jī)的減速比來改變轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩和慣量比。改關(guān)系是傳動(dòng)部件的幾何來計(jì)算結(jié)果（示例：i=10）

精度在高速機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)中做到精確的關(guān)鍵在于盡量減小由于運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的角偏差，定位精度取決于兩個(gè)值，一個(gè)是與加載有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，它涉及到→（扭轉(zhuǎn)剛度和回程間隙），另一個(gè)是與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的→（同步偏差）問題。

背隙背隙指中國(guó)臺(tái)灣大功率減速機(jī)輸出軸與輸入端的大偏差角。測(cè)量時(shí)先將減速機(jī)輸入端固定住，然后在輸出端用力矩儀加載一定力矩，以克服伺服電機(jī)減速機(jī)內(nèi)的摩擦力。影響扭轉(zhuǎn)齒隙的主要因素是齒與齒之間的嚙合面間隙。

關(guān)鍵詞：伺服電機(jī)

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