涂塑電纜穿線管由于塑膜和鋼管有良好的附著力，電纜穿線用涂塑鋼管在輸水溫度變化時(shí)（4-60Ｃ）雖有熱脹冷縮，但會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，接口處的涂層有十分嚴(yán)格的技術(shù)要求，在1.0ＭＰａ壓力下，不會(huì)發(fā)生滲漏，防腐蝕性能有可靠的保證。電纜穿線用涂塑鋼管而襯塑鋼管本來(lái)就是兩層組成，即使聚乙烯襯管粘結(jié)力也遠(yuǎn)小于涂塑鋼管的粘結(jié)力，電纜穿線用涂塑鋼管在熱脹冷縮的情況下很容易就會(huì)產(chǎn)生分層。且其接口處無(wú)論是絲扣還是法蘭連接都是薄弱環(huán)節(jié)，塑管和鋼管之間就會(huì)銹蝕鋼管，造成整體管路防腐蝕失效，大大減少使用壽命。

  保證措施（1）熱浸塑鋼管裝車后封車應(yīng)牢固，并隨時(shí)進(jìn)行檢查，防止松動(dòng)，遇到難走路段應(yīng)加倍進(jìn)行檢查。（2）裝車前應(yīng)對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行清掃，不準(zhǔn)有硬物存留車廂，有廂壁的還應(yīng)對(duì)車廂側(cè)壁進(jìn)行檢查是否有硬質(zhì)突出物，并設(shè)置軟質(zhì)材料襯墊后再進(jìn)行裝車。（3）運(yùn)輸車兩側(cè)的攔截支架應(yīng)墊膠皮，膠皮如用鐵絲或鋼絲固定的，鐵絲或鋼絲應(yīng)埋在膠皮凹槽內(nèi)并且固定擰扣應(yīng)朝向車廂一側(cè)：成品管吊裝造成管口損傷。不符合項(xiàng)描述：成品管運(yùn)輸裝卸過(guò)程中使用的吊具不合理，造成管口損傷。

  人一機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是機(jī)電一體化系統(tǒng)總體布局設(shè)計(jì)的重要部分之它是把人看成系統(tǒng)中的組成因素，設(shè)計(jì)以人為主體，詳細(xì)分析人和系統(tǒng)的關(guān)系，其中主要是熱浸塑鋼管外形美觀設(shè)計(jì)，操作界面設(shè)計(jì)，安全可靠性設(shè)計(jì)。目的是提高人—機(jī)系統(tǒng)的整體效能，使人能夠舒適、安全、可靠及高效地使用機(jī)器。人—機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)與人體的機(jī)能特性和人的生理、心理特性相適應(yīng)，

  涂塑電纜穿線管產(chǎn)品功能特性：
1、強(qiáng)度高，用在行車道下直埋，無(wú)需加混疑土保護(hù)層，能加快電纜工程建設(shè)進(jìn)度。
2、管材有柔性，能抵御外界重壓和基礎(chǔ)沉降所引起的***壞。
3、絕緣，無(wú)電腐蝕，適用于單芯電纜敷設(shè)；有耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)可在高溫鹽堿地帶使用。
4、阻燃，耐熱性能好，可在130度高溫*使用而不變形。
5、內(nèi)壁光滑，不刮傷電纜。接頭處加橡膠密封，適應(yīng)熱脹冷縮，有可防止砂泥進(jìn)入。
6、設(shè)計(jì)采用承插式的連接方式，方便安裝連接。
7、本體重量輕，安裝施工簡(jiǎn)捷方便，一人即可抬動(dòng)，兩人便可就地實(shí)施安裝，能大大縮短施工周期，降低安裝造價(jià)。同時(shí)又避免道路開(kāi)挖暴露時(shí)間長(zhǎng)，影響城市交通秩序問(wèn)題。