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德惠 DHF-Z性能 上海德惠特種風(fēng)機有限公司
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訪問次數(shù)：244更新時間：2023-05-23 22:32:16
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陸季英
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產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品介紹
材質(zhì)Q235 風(fēng)壓中壓 風(fēng)量中 噪音低 功率2.2-300
（ 2 ）如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來，在全工況范圍內(nèi)改善離心 通 風(fēng)機葉輪的性能，提高離心風(fēng)機的效率；
（ 3 ）考慮非定常特性的設(shè)計方法研究。目前，研究離心 通 風(fēng)機葉輪內(nèi)部的流動均仍以定常計算為主，隨著動態(tài)試驗和數(shù)值模擬的發(fā)展 , 人們對于葉輪機械內(nèi)部流動的非定?，F(xiàn)象及其機理將越來越清楚 , 將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計工作中是非常重要的方面。
近年來 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究**了明顯進展 , 有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實際設(shè)計中，并獲得令人滿意的結(jié)果。目前 , 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一 ，筆者認為可在如下方面進行進一步研究：
（ 1 ）如何將近似模型方法在通風(fēng)機方面的應(yīng)用進行*深入的研究，結(jié)合已有的葉片設(shè)計技術(shù)，探索*加*的優(yōu)化設(shè)計方法；
理論和試驗都表明，離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小*加強烈，而且小流量時，尾跡處于吸力面，設(shè)計流量時，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設(shè)計和小流量離心通風(fēng)機效率， 2008 年，田華等人提出了葉片開縫技術(shù) ，該技術(shù)提出在 葉輪輪蓋與葉片之間 葉片尾部處開縫， 引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)， 直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。
葉輪是離心風(fēng)機的心臟，離心風(fēng)機葉輪的內(nèi)部流動 是一個 非常復(fù)雜的 逆壓過程 ， 葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動 。由于壓差，葉片通道內(nèi)一般會存在葉片壓力面向吸力面的二次流動，同時由于氣流 90 °轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流，這一般會導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離，形成射流—尾跡結(jié)構(gòu) 。由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在，導(dǎo)致離心風(fēng)機效率下降，噪聲。為了改善離心葉輪內(nèi)部的流動狀況，提高葉輪效率，一個重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能，這也是近年的熱點研究方向。
