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山東冠珹環(huán)境科技有限公司
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更新時間：2021-11-25 15:41:04瀏覽次數：926次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線催化燃燒，簡稱RCO，是在催化劑的作用下，將VOCs在200～400℃的低溫條件下分解為CO2和H2O，是凈化碳氫化合物等有機廢氣、消除惡臭的有效手段之一
催化燃燒，簡稱RCO，是在催化劑的作用下，將VOCs在200～400℃的低溫條件下分解為CO2和H2O，是凈化碳氫化合物等有機廢氣、消除惡臭的有效手段之一。在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣凈化方面，比如化工、噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產等行業(yè)應用較廣。
與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設備設施的體積小。RCO具有RTO（蓄熱式熱力焚化爐）高效回收能量的特點和催化反應的低溫工作的優(yōu)點，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達到，其熱回收率高達95%。
在工業(yè)生產過程中，排放的有機尾氣通過引風機進入設備的旋轉閥，通過旋轉閥將進口氣體和出口氣體*分開。氣體首先通過陶瓷材料填充層（底層）預熱后發(fā)生熱量的儲備和熱交換，其溫度幾乎達到催化層（中層）進行催化氧化所設定的溫度，這時其中部分污染物氧化分解；廢氣繼續(xù)通過加熱區(qū)（上層，可采用電加熱方式或天然氣加熱方式）升溫，并維持在設定溫度；其再進入催化層完成催化氧化反應，即反應生成CO2和H2O，并釋放大量的熱量，以達到預期的處理效果。經催化氧化后的氣體進入其它的陶瓷填充層，回收熱能后通過旋轉閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統(tǒng)連續(xù)運轉、自動切換。通過旋轉閥工作，所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環(huán)步驟，熱量得以回收。
催化燃燒設備適用于哪些行業(yè)？
RCO催化燃燒環(huán)保設備介紹有機廢氣催化燃燒裝置主要用于涂裝、印刷、機電、家電、制鞋、塑料及各種化工車間里揮發(fā)或泄漏出的有害有機廢氣的凈化及臭味的，適用于較低濃度燃燒或催化燃燒和吸附回收處理的有機廢氣，尤其對大風量的處理場合，均可獲得滿意的經濟效益和社會效益。 不宜采用直接rco催化燃燒設備廢氣處理是指在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。
催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。。
催化燃燒原理
借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H20，同時放出大量熱。
1）起燃溫度低，反應速率快，節(jié)省能源。催化燃燒過程中，催化劑起到降低 VOCs分子與氧分子反應的活化能，改變反應途徑的作用。
2）處理效率高，二次污染物和溫室氣體排放量少。采用催化燃燒處理VOCs廢氣凈化率通常在95%以上，終產物主要為CO2和H20。由于催化燃燒溫度低，大量減少NOx的生成。輔助燃料消耗排放的CO2量在總CO2排放量中占很大比例，輔助能源消耗量減少，顯然減少了溫室氣體CO2排放量。
3）適用范圍廣，催化燃燒幾乎可以處理所有的烴類有機廢氣及惡臭氣體，適合處理的VOCs濃度范圍廣。對于低濃度、大流量、多組分而無回收價值的VOCs廢氣，采用催化燃燒法處理是經濟合理的。
活性炭吸附+催化氧化燃燒爐組合機的優(yōu)勢：
活性炭吸附+催化氧化燃燒爐主要用于凈化有機廢氣，采用在線脫附工藝，根據在線吸附和節(jié)能燃燒兩個基本原理設計，一個催化燃燒爐，多個活性炭吸附床交替使用。
本裝置在工作時，有機廢氣先經過前置過濾系統(tǒng)進入活性炭吸附箱進行吸附，當達到飽和時，啟動加熱裝置，將有機物從活性炭上脫附下來，這樣脫附后的活性炭又重新保持了活性；經過脫附后的有機物已被濃縮至原來的好幾倍，然后送往催化燃燒爐進行氧化分解成二氧化碳及水蒸氣排出。
活性炭吸附+催化氧化燃燒爐不僅能使碳循環(huán)使用，還有節(jié)能省電的功效。在本裝置運行時，如果有機廢氣的濃度達到2000PPm以上時，有機廢氣在催化床便可以維持自燃，不用外加熱。這樣，一部分氣體排出，另一部分繼續(xù)被送往活性炭吸附床進行脫附，這樣既可以滿足燃燒，又能保證吸附所需的熱能，達到省電節(jié)能的目的。
活性炭吸附+催化氧化燃燒爐應用范圍：
活性炭吸附+催化氧化燃燒爐主要用于涂裝行業(yè)、電子長、印刷長、橡膠廠、皮革廠、家具廠、以及化工車間里有害廢氣的凈化及臭味的消除，宜適用于低濃度（≤1200mg/m3）的不適宜采用直接燃燒或催化燃燒和回收處理的有機廢氣，尤其對大風量的處理場所，可獲得滿意的經濟和社會效益。
*，包過環(huán)評！
噴漆室廢氣
為維持噴涂的作業(yè)環(huán)境，根據勞動安全衛(wèi)生法的規(guī)定，噴涂作業(yè)時，噴漆室內應連續(xù)換風，換風速度應控制在(0.25～1)m/s的范圍內。噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機溶劑，其主要成分為芳香烴(三苯及非jia烷總烴類)、醇醚類、酯類有機溶劑，由于噴漆室的排風量很大，所以排出的有機廢氣總濃度很低，通常在100mg/m3左右。
控制排放和充分利用大氣自凈能力。氣象條件不同，大氣對污染物的容量便不同，排入同樣數量的污染物，造成的污染物濃度便不同。對于風力大、通風好、湍流盛、對流強的地區(qū)和時段，大氣擴散稀釋能力強，可接受較多廠礦企業(yè)活動。逆溫的地區(qū)和時段，大氣擴散稀釋能力弱，便不能接受較多的污染物，否則會造成嚴重大氣污染。因此應對不同地區(qū)、不同時段進行排放量的有效控制。
車間噴漆廢氣處理根據涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂、干燥過程，所排放的污染物主要為：前處理過程中產生的粉塵或酸霧，噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發(fā)時產生的有機溶劑。其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，噴漆廢氣產生噴涂過程，液態(tài)油漆在氣壓作用下形成霧化粉塵顆粒物及揮發(fā)三苯等有機危害物，濃度較高，粒徑較小，絕大部分在10µm以下，若未經預處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要 發(fā)生源。
一級凈化：漆霧顆粒物的處理工藝
1、 噴漆房水簾過濾2、 噴漆房水旋過濾3、 干式過濾4、 洗滌塔過濾
噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，
二級凈化：jia苯、二jia苯、非jia烷總烴等voc的處理工藝。
1、催化燃燒吸附脫附裝置
噴漆廢氣的凈化工藝多種多樣，但必須經過以上一級凈化與二級凈化的復合型處理。
廢氣的吸附濃縮：
廢氣的吸附濃縮主要利用的是活性炭的吸附作用。本套設備由幾套活性炭吸附箱組成，本系統(tǒng)運行時先打開一套活性炭吸附箱，將工業(yè)廢氣進行吸附濃縮，一套活性炭吸附飽和后，再打開二套活性炭吸附箱進行與一套活性炭吸附箱類似的吸附過程，在二套活性炭吸附箱工作的同時，一套活性炭吸附箱發(fā)生解吸。依此類推，此套系統(tǒng)里的活性炭吸附箱循環(huán)的進行著吸附和解吸的過程，解吸后的工業(yè)廢氣進入催化燃燒設備，廢氣被氧化分解成無毒無害的小分子化合物，達標排放。
車間噴漆廢氣處理催化燃燒結構
催化燃燒凈化裝置主要由阻火器，熱交換器，催化反應床，風機這幾個主要部件組成。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較*。催化燃燒用的是表面具有貴金屬和金屬氧化物的催化劑，將有機污染物的廢氣在催化劑鉑、鈀的作用下，可以在較低的溫度下將廢氣中的有機污染物氧化成二氧化碳和水。催化劑的加入并不能改變原有的化學平衡，所改變的僅是化學反應的速度，而在反應前后，催化劑本身的性質并不發(fā)生變化。
一、概述
我公司生產的催化凈化裝置是采用低溫氧化技術，即在貴金屬催化劑作用下，將有機氣體加熱到分解溫度使氣體凈化。在高濃度低風量廢氣環(huán)境下使用。
二、產品結構特點
1、操作方便：設備工作時，實現自動控制。
2、能耗低：設備啟動僅需15-30分鐘升溫至起燃溫度（有機廢氣濃度較高時）耗能僅為風機功率。
3、安全可靠：設備配有阻火系統(tǒng)、防爆泄壓系統(tǒng)、超溫報警系統(tǒng)及*的自控系統(tǒng)。
4、阻力小，凈化效率高：采用當今*的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大。
5、余熱可回用：余熱可返回烘道，降低原烘道中的消耗功率；也可做其它方面的熱源。
6、占地面積?。簝H為同行業(yè)同類產品的70%-80%，且設備基礎無特殊要求。
7、使用壽命長：催化劑一般4年更換，并且 載體可再生。
三、設備應用范圍
1、可用于有機溶劑的凈化處理（苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合有機廢氣）。
2、適用于電線、電纜、漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、自行車、摩托車、發(fā)動機、磁帶、塑料、家用電器等行業(yè)的有機廢氣凈化。
3、可用于各種烘道、印鐵制罐、表面噴涂。印刷油墨、機電絕緣處理、皮鞋粘膠等烘干流水線，凈化各工序產生的有機廢氣。四、工藝原理及流程
催化凈化是典型的氣固相催化反應，其實質是活性氧參與的深度氧化作用。在催化凈化過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子富集于表面提高了反應速率，加快了反應的進行。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H2O，同時放出大量熱能，從而達到去除廢氣中的有害物的方法。其反應過程為：
在將廢氣進行催化凈化的過程中，廢氣經管道由風機送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經過預熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250-300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650-800攝氏度，高溫氣體再次進入熱交換器，經換熱冷卻，最終以較低的溫度經風機排入大氣。
五、選型及注意事項
1、廢氣成分中不含下列物質：
a、有高粘性的沒酯類
b、磷、砷、銻、汞、鉛、鋅、錫
c、高濃度的粉塵
2、設備選型時請注明廢氣成分、濃度及出口溫度
3、設備安裝場所無腐蝕性氣體，并有良好的防雨措施
4、設備所需電源為：三相交流380V，頻率50HZ
5、有特殊要求時請注明
噴漆廢氣治理設備廠家優(yōu)質推薦
公司致力于環(huán)境治理。公司自成立以來，遵照可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，依靠自身雄厚的技術力量和“誠信為本"的商業(yè)理念，運用的科技成果，秉承“予天空于蔚藍，還世界于清新"的經營宗旨，日臻完善產品的研發(fā)制造、*網絡，服務于環(huán)保事業(yè)：在“技術+資本"的戰(zhàn)略方針指導下，本公司以自主核心技術為基礎，充分吸收*技術精髓，在不斷推進*成果產業(yè)化和*、設備國產化的過程中，緊密依托清華大學的人才、技術優(yōu)勢，形成了*的“科技創(chuàng)新、滾動發(fā)展"模式。
除了對人類健康產生直接的影響外，許多苯系物還能夠引起城市的光化學煙霧，產生二次污染對人類健康產生更大的危害。苯系物的污染范圍不僅僅局限在一個城市或家內，隨著它的擴散與遷移，甚至可能引起包括大規(guī)模區(qū)域環(huán)境問題，因此苯系物的污染具有跨國性。2.非甲烷總烴非甲烷總烴(non-methanehydrocarbon，簡稱NMHC)通常是指除甲烷以外的所有可揮發(fā)的碳氫化合物(其中主要是C2～C8)。大氣中的NMHC超過一定濃度，除直接對體健康有害外，在一定條件下經日光照射還能產生光化學煙霧，對環(huán)境和人類造成危害。
催化燃燒用的是表面具有金屬和金屬氧化物的催化劑，將有機污染物的廢氣在催化劑鉑、鈀的作用下，可以在較低的溫度下將廢氣中的有機污染物氧化成二氧化碳和水。催化劑的加入并不能改變原有的化學平衡，所改變的僅是化學反應的速度，而在反應前后，催化劑本身的性質并不發(fā)生變化。催化燃燒設備主要由活性炭吸附箱、阻火器、熱交換器，催化反應床，風機這幾個主要部件組成。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較*。
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公司致力于環(huán)境與資源的可持續(xù)發(fā)展，用戶遍布全國各行業(yè)。同時公司擁有設備加工廠，配套設備*齊全。是工程設計、工程承包、設備成套、工程安裝和調試運營維護于一體的專業(yè)化環(huán)保公司。先后通過了ISO9001（2008）質量體系認證和ISO14001環(huán)境管理體系認證。
催化燃燒設備系統(tǒng)工作過程主要劃分為三種狀態(tài)參數設定、燃燒運行和燃燒停止。燃燒運行狀態(tài)燃空比的調定，催化燃燒時的“燃氣/空氣比值"范圍一般在4%～11%之間；在一定的燃燒條件之下，燃/空比為6%時，天然氣就能實現較好的催化燃燒效果，燃燒系統(tǒng)就可以得到熱效率，同時又能取得較好的排放效果。燃燒起動過程通過紫外線傳感器的檢測到期小火點燃后，打開主燃氣閥門。這時催化燃燒爐盤進行有焰燃燒，直到檢測溫度信號達到設定的點火關閉溫度，點火閥門關閉，完成點火過程，進入到燃燒調節(jié)階段。
汽車涂裝車間廢氣主要是涂料所含的有機溶劑和涂膜在烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機物(VOCs)，對人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭。VOCs的成分排出量隨所使用的涂料品種、使用量、使用條件等的變化而有差異。涂裝車間廢氣主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室和烘干室三者的排氣，其中噴漆室的排氣量很大，烘干室的排氣濃度很大。
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本公司在異味氣體、除塵治理方面引進進技術和結合國內成功運用事例，先后在各行業(yè)承攬了多項廢氣治理的樣板工程，所建成的廢氣處理工程，處理效率高。我公司根據業(yè)主單位提供的參考資料，結合國內外類似工程技術文獻及自身經驗，在認真的比較論證后設計本方案，供業(yè)主參考選用。
RCO催化燃燒設備由于起燃溫度低，是一種較為理想的通過催化反應（無明火）處理有機廢氣VOCs的方法，具有適用范圍廣、結構簡單、凈化效率高、節(jié)能、無二次污染等優(yōu)點，目前已在國內外環(huán)境治理上得到廣泛應用。不同進氣濃度對催化性能的影響以非甲烷總烴作為研究對象，其進氣濃度在150mg/L-300mg/L范圍內，設定進氣風量為2500m3/h、空速為10000h-1、催化溫度在250℃，用單因素試驗法，考察非甲烷總烴進氣濃度對催化性能的影響.
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