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　　近日，一艘名為“路易號”的“豪華巨輪”強勢登陸上海太古匯，矗立于繁華的南京路街頭，以其視覺沖擊力和海派腔調的摩登時髦感，迅速沖上熱搜，成為魔都網(wǎng)紅打卡的新地標；賺足眼球的同時，在時尚圈狠狠刮了一股大航海風。
 

　　與此同時，隨著全球氣候危機的加劇，一場聲勢浩大的航運脫碳與綠色轉型颶風也正悄然席卷全球。
 

　　航運零碳排放政策
 

　　2023年7月，國際海事組織IMO通過了《船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略(MEPC 80)》，確立"到2050年實現(xiàn)全球航運零碳排放"的長期目標：到2030年，全球航運碳排放總量相比2008年至少減少20%(爭取30%)。
 

　　歐盟碳交易系統(tǒng)(EU ETS)自2024年1月1日起正式納入航運業(yè)，成為全球最具影響力的區(qū)域性減排政策；其采用“航線基準法”對歐盟內部航線，覆蓋100%的CO?、CH?、N?O排放(2026年起)；對國際航線涉歐段航程征收50%。自2026年起，涉事船舶每年需交納100%的排放配額。
 

　　最新進展是2025年4月，國際海事組織在(MEPC 83)會議上，批準了全球首個航運凈零排放強制性法規(guī)。新規(guī)將于2027年生效，對于超5,000噸的大型遠洋船具有強制法律約束；這些船約占國際海運排放總量的85%；未達標船舶可能將面臨最高每噸380美元的碳排放處罰。
 

　　中國綠色航運藍圖
 

　　面對全球航運脫碳進程的明顯加速，中國正著力構建涵蓋船舶建造、燃料生產(chǎn)及加注樞紐的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。以期在全球綠色航運能源轉型中占據(jù)主導地位。
 

　　今年7月，海南洋浦港首艘國產(chǎn)雙燃料集裝箱船完成首次綠色甲醇加注，實現(xiàn)“中國醇+中國船+中國港”的綠色航運閉環(huán)，為全球航運業(yè)綠色轉型提供了中國范本。最新數(shù)據(jù)顯示，全球甲醇雙燃料船在建訂單已超過400艘；到2027年，航運業(yè)對綠色甲醇的需求預計將從目前的442萬噸，猛增至1300萬噸。
 

　　舒茨解決方案
 

　　舒茨股份作為氣體分析技術企業(yè)，專注于為綠色船舶、新能源、工業(yè)流程提供智能傳感與精密測量解決方案。
 

　　依托中德雙研發(fā)基地、NDIR、NDUV、量子激光等先進氣體檢測技術、全球船級社認證等核心優(yōu)勢，助力全球航運業(yè)應對脫碳挑戰(zhàn)。
 

　　2025年舒茨推出了MarineZero+舒茨船碳通產(chǎn)品系列，旨在為航運業(yè)脫碳提供可持續(xù)、可擴展且經(jīng)濟可行的解決方案。從燃料艙到碳排放權，全鏈護航船舶凈零未來。
 

　　舒茨「EmissionGuard」CGC系列船舶尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS)，覆蓋船舶尾氣、碳捕集等多氣體組分監(jiān)測場景，適配LNG/柴油/甲醇/生物燃料等多種能源類型。
 

　　舒茨CGC船舶尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)
 

　　通過NDIR+NDUV雙光譜融合專利技術，不僅可以實時監(jiān)測船舶尾氣中SO?, NOx 等污染物濃度，還能精準檢測CO?, CH?, N?O等溫室氣體的排放情況，為船東和租方提供精準可靠的標準化排放數(shù)據(jù)；以實時數(shù)據(jù)+碳核算模型，助力船隊實現(xiàn)排放合規(guī)、燃料效率提升與碳資產(chǎn)增值，為高效決策和更順暢的商業(yè)運營鋪平道路。
 

　　此外，舒茨還與全球領先的船舶發(fā)動機廠商合作，開發(fā)專為LNG、甲醇、氨燃料等清潔動力船舶引擎設計的「EngineGuard擎盾」發(fā)動機燃料供給單元氣體監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成光聲光譜、激光與NDIR紅外檢測技術，可實現(xiàn)甲烷，氨氣等氣體的ppm級泄漏檢測，實時監(jiān)測燃料加注口泄漏風險，為加注作業(yè)護航。
 

　　舒茨股份作為船舶智能監(jiān)測領域的創(chuàng)新企業(yè)，以排放監(jiān)測技術為核心，持續(xù)推動氣體傳感技術與數(shù)據(jù)賦能的深度融合；通過構建MarineZero+舒茨船碳通產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)從燃料艙到尾氣排放的全生命周期碳足跡追蹤，形成“監(jiān)測-分析-決策”閉環(huán)，為全球航運業(yè)提供可復制的零碳轉型路徑。