硬齒面齒輪減速機的油池是由兩個箱體結(jié)合而成的。隨著硬齒面齒輪減速機運轉(zhuǎn)時間的增長，硬齒面齒輪減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，箱內(nèi)壓力也隨之增加，潤滑油的滲透性增強。若兩箱體結(jié)合面密封不嚴，油液便從那里面滲漏出來。
　　
　　硬齒面齒輪減速機滲漏油主要是由于封閉的箱體內(nèi)壓力增加所引起的。為此，必須設(shè)法使箱內(nèi)外的壓力均衡。因此，硬齒面齒輪減速機都應設(shè)有相應的通氣罩，以實現(xiàn)均壓。
　　
　　裝配時，軸承涂上了潤滑油。隨著箱內(nèi)溫度升高，潤滑脂會將通蓋迷宮槽上的回油孔堵塞，使流到迷宮槽的油不能從回油孔流回油池，而從通蓋與軸頸間滲漏出來。
　　
　　通氣罩積塵過多也會堵塞，造成通風不暢，箱內(nèi)壓力過高而滲漏。油量過多，油位過高是造成各處滲漏較普遍的原因。
　　
　　螺釘松動，使殼體結(jié)合面不嚴實，導致該處滲漏油。各處墊片的損壞或失落也是放油孔、觀察孔滲漏油的原因。在硬齒面齒輪減速機上蓋的觀察孔蓋板或加油機孔蓋板上鉆通氣孔，焊上通氣罩，使箱體內(nèi)外均壓順氣。
　　
　　硬齒面齒輪減速機發(fā)熱，高溫有很多種原因，一般70度以下屬于正常，要是zui高超過了90度那么就屬于嚴重高溫發(fā)熱；我們首先要找到發(fā)熱的原因才能解決問題：
　　
　　1.減速機功率過?。涸谶x擇硬齒面齒輪減速機過程中相對于它的負荷，功率選小了，這樣就造成了“小馬拉大車”，這樣減速機工作很“吃力”，自然負荷過重，減速機就會發(fā)熱。解決方法：重新估算工作負荷，換大功率的減速機。
　　
　　2.潤滑油不足或者潤滑油使用不當：硬齒面齒輪減速機在工作過程中，如果潤滑油過少，這樣增加了齒輪之間的摩擦，減速機由于過多摩擦溫度上升；其次潤滑油選擇要適合恰當才行，比如大功率的減速機要選擇更好的潤滑油，而小功率的減速機使用潤滑脂就可以了，具體請參考文章：硬齒面齒輪減速機用什么潤滑油。
　　
　　3.工作環(huán)境不通風：減速機的工作環(huán)境不通風也是它發(fā)熱的重要原因，減速機的擺放位置在死角，或者被物體長期覆蓋，這樣減速機無法正常散熱造成高溫，嚴重情況下過會造成減速機燒壞。解決方法：做好通風的環(huán)境，如何溫度還是過高可以用風扇對吹，幫助降溫。
　　
　　4.組裝和質(zhì)量的問題：硬齒面齒輪減速機如果安裝未正確到位，有差錯，引起了過度的摩擦造成發(fā)熱?；蛘邷p速機本身質(zhì)量的問題，零件粗糙，增加了摩擦量。