hbzhan內容導讀：噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
　　
　　噴油泵有直列式、分配式、單體式等三大類，不管哪一類，噴油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調節(jié)。噴油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，現代，國內外一般汽車柴油機的噴油泵都是由世界上少數幾個專業(yè)廠生產的。
　　
　　柴油機實際工作過程中，發(fā)現噴油泵有問題時，可以拆出噴油泵在試驗臺上進行調試。噴油泵的拆卸，應該注意下列幾點：
　　
　?。?）在拆卸噴油泵之前，應該首先在噴油泵連軸器上作出記號，以便于重新安裝。
　　
　?。?）在拆出噴油泵之前，必須斷開噴油泵至油箱的柴油進、回油管。
　　
　?。?）拆掉連接到噴油泵上的所有油管（包括：高壓油管和低壓柴油管）。
　　
　?。?）用內六角扳手松開噴油泵地腳緊固螺栓后，即可取出噴油泵送外調試。
　　
　?。?）重新安裝噴油泵時，首先對準連軸器上已作的安裝記號，并用高壓油管簡易對中后緊固地腳螺栓和連軸器螺栓。
　　
　　注意：機油進油管的對中和回油管膠套的安裝。
　　
　?。?）起動柴油機，觀察調試結果。如果發(fā)現不能起動或起動困難時，則必須檢查噴油提前角。
　　
　　噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。
　　
　　為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量（全負荷）到零供油量（停車）的范圍內進行調節(jié)。
　　
　　供油量的調節(jié)是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。
　　
　　當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。