多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置由電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)、手—電動切換機(jī)構(gòu)、手輪及電氣部分組成。注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結(jié)構(gòu)，并采用隔爆型接線盒和 YBDF 隔爆型閥門用電動機(jī)。安裝、調(diào)試和維護(hù)時，不可損傷隔爆面；不得在爆炸環(huán)境下拆去與電氣有關(guān)的箱蓋帶電操作，打開電氣箱蓋前必須先切斷電源；重裝時蓋嚴(yán)緊固以保證隔爆性能！
 

　　1.電動機(jī)：戶外型采用 YDF 型，隔爆型采用 YBDF 型閥門三相異步電動機(jī)。
 

　　2.減速機(jī)構(gòu)：由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機(jī)的動力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸。
 

　　3.力矩控制機(jī)構(gòu)：當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動曲拐，曲拐直接(或通過撞塊)帶動支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時，則支架產(chǎn)生的位移量使微動開關(guān)動作，從而切斷電機(jī)電源，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)電動閥門的目的。
 

　　4.行程控制機(jī)構(gòu)：
 

　　采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱為計(jì)數(shù)器，控制精度高。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時，則凸輪將轉(zhuǎn)動90°，迫使微動開關(guān)動作，切斷電動機(jī)電源，電動機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對電動裝置行程(轉(zhuǎn)圈數(shù))的控制。