耐高溫四氟板廠家適用于-180℃~+250℃溫度下，主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質(zhì)的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，耀泰密封把它用于輕工業(yè)中，廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、染料業(yè)容器、貯槽、反應(yīng)塔釜、大型管道的防腐襯里材料；重工業(yè)領(lǐng)域；機(jī)械、建筑、交通橋梁滑塊、導(dǎo)軌；印染、輕工、紡織業(yè)的防粘材料等．設(shè)備、冷庫工程、空調(diào)管道以及在潮濕環(huán)境中的保溫防火以及對(duì)防潮有一定要求的應(yīng)用場(chǎng)合。
耐高溫四氟板廠家四氟板(也叫四氟乙烯板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能:耐高低溫(-192℃-260℃)、耐腐蝕(強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無**害等優(yōu)良特性。
溫度 -20～250℃（-4～+482°F），允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。
壓力 -0.1～6.4Mpa（全負(fù)壓至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）
 

公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規(guī)定
a)支座使用的聚四氟乙烯板材應(yīng)是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應(yīng)小于30MPa。不應(yīng)使用車削板材，也不應(yīng)使用回頭料或摻加任何填料的板材。
b)四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應(yīng)光滑、平整，不應(yīng)有裂紋、氣泡、分層和機(jī)械損傷。
c)四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應(yīng)壓制潤滑油儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲(chǔ)油槽的總平面面積應(yīng)為支座總平面面積的20%一30%。儲(chǔ)油槽應(yīng)采用熱壓成型，不能用機(jī)械方法成型。
d)四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材zui小厚度應(yīng)不小于2。