油缸進口O型圈橡膠密封圈
油缸進口O型圈橡膠密封圈在汽車變速器中的作用
當今社會中，汽車已經(jīng)成為我們大眾出行*的交通工具，相信每一個人都想擁有屬于自己的小汽車，汽車的安全性能也備受民眾的關注，汽車變速器作為一個重要的組成部件尤為重要，那么起到密封作用的O型圈在汽車變速器中怎么作用呢？
汽車變速器中能夠起到密封作用的裝置一共有三種，是O型圈，其次是矩形油封，***后是唇形油封。其中油封主要采用的是合成橡膠。寧波普瑞斯橡膠工業(yè)有限公司為您解釋O型圈在汽車變速器中的作用。
當一個零件通過O型圈裝進去的時候，O型密封圈在內(nèi)部零件和切槽之間就會會慢慢的壓縮，只要壓力能夠達到能夠讓它變形的時候，那么這兩個零件就會產(chǎn)生緊密的密封，從而O型密封件的作用就會體現(xiàn)出來。所以要是在汽車變速器中某些零件中沒有O型圈存在的話，密封性能就會差，延生到整個變速器的*來看，危險性就會大大增強。
正確使用油缸進口O型圈橡膠密封圈是常備的知識，O型圈大多數(shù)時候都是用于靜態(tài)密封，要是兩個零件當中會有比較多的軸向運動的話，那么就不能使用O型密封圈，因為O型圈在其槽中滾動很快就會損壞。
寧波普瑞斯橡膠如何設計進口高彈性膠料配方
選擇彈性較高的生膠。在通用橡膠中，順丁橡膠、天然橡膠分子鏈的柔順性好，彈性好。丁苯橡膠和丁基橡膠，由于空間位阻效應大，阻礙分子鏈段運動，彈性較差。丁晴橡膠、氯丁橡膠等極性橡膠，由于分子間作用力大，會使彈性有所降低。對于結(jié)晶型橡膠，結(jié)晶的存在可作為物理結(jié)點使網(wǎng)絡趨于完善，有利于彈性；同時也增加了分子鏈的運動阻力，降低了彈性，所以，一般情況下，橡膠的結(jié)晶會使彈性下降，為降低天然橡膠的結(jié)晶能力，在天然橡膠膠料中并用部分順丁橡膠，可使其硫化膠的彈性提高。
當然，其他的原因也會影響的高彈性，比如選擇分子量較大和分子量分布較窄的生膠；設計適當硫化體系；交聯(lián)鍵類型對彈性有影響；選擇高彈性硫化體系配合；提高含膠率，減少活性填料的使用；選用的炭黑粒徑越小，表面活性越大、結(jié)構(gòu)向越高、補強性能越好，硫化膠的彈性越低。
選擇與橡膠相容性好軟化增塑劑，并盡可能降低用量，軟化增塑劑與橡膠的相容性越小，硫化膠的彈性越差。一般來說，增加軟化增塑劑的用量，會使硫化膠的彈性降低（但三元乙丙橡膠除外），所以在高彈性O型圈的配方設計中，應盡可能不加或者少加軟化增塑劑。但軟化增塑劑與橡膠相容性好不一定回彈性高。例如，對于丁晴橡膠，加入脂類軟化增塑劑的回彈性為41%-47%，而加入石油系軟化增塑劑僅為22%-24%。
