【中國(guó)環(huán)保在線 新能源設(shè)備】作為重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，目前充電樁的存量和建設(shè)速度均明顯滯后于整車(chē)的存量和銷(xiāo)量，這在一定程度上影響著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，2015年以來(lái)國(guó)家層面的充電設(shè)施利好政策不斷出臺(tái)，12月28日，5項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布并于2016年元旦開(kāi)始實(shí)施，從這些政策文件中不難看出，未來(lái)充電樁的建設(shè)速度或大幅提升。　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)充電設(shè)施政策的推動(dòng)。先是國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，隨后《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》印發(fā)。國(guó)家對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的支持政策明晰，促進(jìn)了充電樁行業(yè)的樂(lè)觀情緒。
　　
　　12月28日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)在京發(fā)布新修訂的5項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日起正式實(shí)施。
　　
　　本次充電設(shè)施國(guó)標(biāo)是在2012年3月1日實(shí)施的4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上修訂而來(lái)，包括“一般要求”、“通用要求”、“交流充電接口”、“直流充電接口”和“通信協(xié)議”五項(xiàng)內(nèi)容，細(xì)化了安全性和兼容性要求。安全性方面，新國(guó)標(biāo)明確要求了接口溫控、電子鎖、絕緣監(jiān)測(cè)、泄放電路等功能，同時(shí)明確禁止了直通電纜加家用插頭的充電方式。兼容性方面，保持新接口向原接口兼容，同時(shí)增加電子鎖止和新版通信協(xié)議與標(biāo)準(zhǔn)兼容，并為今后交流充電的數(shù)字通信預(yù)留拓展空間。
　　
　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，利好政策的密集出臺(tái)勢(shì)必讓充電樁概念股保持火爆態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，9月22日，GB/T20234《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿通過(guò)審查，標(biāo)志著我國(guó)充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展；9月23日總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施；10月9日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，力爭(zhēng)到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。11月5日，作為充電樁接口新國(guó)標(biāo)的主要修訂內(nèi)容，繼《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查后，《電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》也通過(guò)了專(zhuān)家技術(shù)審查。
　　
　　作為重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，目前充電樁的存量和建設(shè)速度均明顯滯后于整車(chē)的存量和銷(xiāo)量，這在一定程度上影響著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，2015年以來(lái)國(guó)家層面的充電設(shè)施利好政策不斷出臺(tái)，從這些政策文件中不難看出，未來(lái)充電樁的建設(shè)速度或大幅提升。另外據(jù)多位充電樁企業(yè)高管透露，未來(lái)可能出臺(tái)對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼比例高有望達(dá)到40%，充電站建設(shè)高有望補(bǔ)貼300萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)預(yù)期，補(bǔ)貼細(xì)則有望在2016年初公布。
　　
　　充電樁建設(shè)推動(dòng)加力，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)已露端倪。十三五末480萬(wàn)個(gè)充電樁、1.2萬(wàn)座充電站的建設(shè)目標(biāo)有望提前完成。國(guó)家能源局計(jì)劃16年通過(guò)電網(wǎng)、鐵塔等公司新建充換電站2000個(gè)，公共充電樁接近9萬(wàn)個(gè)，總投資達(dá)130億元，市場(chǎng)空間為15年的3-4倍。
　　
　　說(shuō)到底，我國(guó)正處在電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣和充電基礎(chǔ)設(shè)施廣泛布局的初期，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將有效避免因充電設(shè)施與車(chē)輛不兼容問(wèn)題可能造成的社會(huì)資源浪費(fèi)，方便電動(dòng)汽車(chē)用戶使用，促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。國(guó)家能源局將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，強(qiáng)化新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)準(zhǔn)入，把符合新國(guó)標(biāo)作為充電設(shè)施市場(chǎng)準(zhǔn)入的條件之一，加強(qiáng)新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行約束性和強(qiáng)制性。
　　
　　推薦標(biāo)的：國(guó)電南瑞(充電站監(jiān)控、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、交流充電樁企業(yè)，具備直流大功率充電樁技術(shù)儲(chǔ)備，配網(wǎng)二次設(shè)備，配網(wǎng)改造受益標(biāo)的)、許繼電氣(電動(dòng)汽車(chē)直流充換電技術(shù)，國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具有充換電站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，國(guó)網(wǎng)體系內(nèi)拿訂單能力強(qiáng)，特高壓直流設(shè)備市場(chǎng)占有率40%以上，未來(lái)2-3年內(nèi)業(yè)績(jī)有保證)