【中國(guó)環(huán)保在線 新能源設(shè)備】充電樁新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車(chē)充電進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。不過(guò)，也有專(zhuān)家表示，充電新國(guó)標(biāo)雖然已經(jīng)出臺(tái)，卻并沒(méi)有明確相應(yīng)的執(zhí)行與監(jiān)管機(jī)制。　　由于充電標(biāo)準(zhǔn)的模糊和部分空白，一個(gè)規(guī)模達(dá)千億級(jí)的電動(dòng)車(chē)充電樁市場(chǎng)一直在高速發(fā)展和無(wú)序運(yùn)營(yíng)之間撕扯。
　　
　　2015年12月28日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)2016年1月1日起實(shí)施。
　　
　　此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)以及使用者的安全。兼容性方面，用戶(hù)僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)能夠保障基本的充電功能。
　　
　　“對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施肯定屬于利好，首先有利于市場(chǎng)蛋糕做大，降低因不兼容而造成的社會(huì)資源浪費(fèi)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示，在充電標(biāo)準(zhǔn)不明確的時(shí)候，充電樁的生產(chǎn)企業(yè)主要依賴(lài)于電動(dòng)汽車(chē)廠商，無(wú)法做長(zhǎng)期投資的規(guī)劃。曾有人戲言中國(guó)的公共充電設(shè)施一直處于“誰(shuí)建誰(shuí)用、誰(shuí)用誰(shuí)建”的尷尬局面，“適用于比亞迪的樁不能使用北汽，適用北汽的樁比亞迪的車(chē)充不了”。而在新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，充電樁企業(yè)可以放心大膽地按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品，無(wú)論是北汽還是特斯拉，無(wú)論是奔馳還是大眾，只要是在中國(guó)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)，都按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做，產(chǎn)業(yè)鏈的配套公司就會(huì)快速建立起來(lái)。
　　
　　但大的影響是，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車(chē)充電進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。在新國(guó)標(biāo)之下，一些小而無(wú)技術(shù)實(shí)力的公司，將在新一輪競(jìng)賽中失掉溫床，終被淘汰。這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講，也是新能源汽車(chē)進(jìn)入健康發(fā)展的推動(dòng)力。
　　
　　“新標(biāo)準(zhǔn)大的改變就是增加了速率的規(guī)定和提升了電磁安全性的要求。充電樁行業(yè)很多中小設(shè)備廠商根本無(wú)法滿(mǎn)足這一標(biāo)準(zhǔn)，而高標(biāo)準(zhǔn)也意味著高升級(jí)成本，很多中小企業(yè)就有可能直接退出這一行業(yè)。”北京電樁科技有限公司CEO先越表示。
　　
　　國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，下一步，國(guó)家能源局將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)準(zhǔn)入，把符合新國(guó)標(biāo)作為充電設(shè)施市場(chǎng)準(zhǔn)入的條件之一。同時(shí)還將開(kāi)展充電設(shè)施操作性測(cè)試活動(dòng)，開(kāi)展充電服務(wù)平臺(tái)的信息互通標(biāo)準(zhǔn)研制，實(shí)現(xiàn)充電結(jié)算的互聯(lián)互通，進(jìn)一步提高設(shè)施通用性和開(kāi)放性。
　　
　　針對(duì)已有的電動(dòng)汽車(chē)、充電樁，應(yīng)如何改造才能符合新國(guó)標(biāo)的問(wèn)題，國(guó)標(biāo)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)修訂原則之一就是盡量保證兼容，對(duì)于充電接口，新舊接口是可以互聯(lián)充電的；對(duì)于通信協(xié)議，新舊標(biāo)準(zhǔn)存在一定的不兼容，已有產(chǎn)品需進(jìn)行軟件升級(jí)，方可實(shí)現(xiàn)和新標(biāo)準(zhǔn)的兼容。
　　
　　不過(guò)，也有專(zhuān)家表示，充電新國(guó)標(biāo)雖然已經(jīng)出臺(tái)，卻并沒(méi)有明確相應(yīng)的執(zhí)行與監(jiān)管機(jī)制。特別是在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，已經(jīng)建成和售出的充電樁和電動(dòng)車(chē)將怎樣處理，就成了擺在政策制定者面前的一道新考題。