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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車廠商垂涎的美味大蛋糕，人人欲分一杯羹。由于國(guó)家政策的導(dǎo)向作用及汽車產(chǎn)業(yè)變革的助推，我國(guó)已經(jīng)成為純電動(dòng)汽車的巨大市場(chǎng)之一。上半年電動(dòng)車銷量榜單中我國(guó)車企的強(qiáng)勢(shì)入圍令人稱贊，于是乎不少人紛紛表示，咱“中國(guó)的特斯拉”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
入圍電動(dòng)汽車榜 中國(guó)的“特斯拉”還遠(yuǎn)嗎？
2009年，我國(guó)正式提出新能源汽車的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，正式發(fā)布于2012年，當(dāng)年3月，科技部“十二五”《電動(dòng)汽車科技發(fā)展規(guī)劃》正式提出確立“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，同時(shí)，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》也再次確認(rèn)了這一戰(zhàn)略。
緊接著，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化元年的2014年，純電驅(qū)動(dòng)真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。到2015年，新能源汽車的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。而從2016年開始，電動(dòng)汽車的發(fā)展逐步趨于理性，總體來看，走到今天，我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展在上取得了一定位置。
純電動(dòng)汽車受矚目
在世界范圍內(nèi)，純電動(dòng)汽車的呼聲同樣很高?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》8月1日?qǐng)?bào)道稱，車企已越來越有必要將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到純電動(dòng)汽車(EV)和可在家中充電的插電式混合動(dòng)力車(PHV)上。
中國(guó)已經(jīng)作為國(guó)策明確為純電動(dòng)車提供優(yōu)惠政策，印度也下調(diào)了純電動(dòng)車的稅率。歐洲主要國(guó)家也紛紛表明加強(qiáng)對(duì)汽油車的限制，不向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)型就無法在市場(chǎng)生存下去的危機(jī)感正在各車企間加劇。
中國(guó)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)空間，同樣聚焦著來自的矚目。據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車執(zhí)行官西川廣人表示，2020年前半年推出的車型將不斷完成從混動(dòng)汽車到電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。目前來看，在電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻、使用普及率較低的背景下，能否在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)一席之地是日產(chǎn)汽車公司在電動(dòng)車市場(chǎng)勝敗的關(guān)鍵。
中國(guó)入圍電動(dòng)車銷量榜
根據(jù)EV Sales新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車市場(chǎng)上月繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，6月份的新車注冊(cè)量超過了10萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)38%；其中，上半年銷量排名Top20當(dāng)中，共有9家中國(guó)車企入圍，占據(jù)了半壁江山。
雖然目前我國(guó)已確定以純電驅(qū)動(dòng)(包括EV、PHEV、FEV)為新能源汽車的主要方向，同時(shí)應(yīng)用HEV等技術(shù)幫助降低燃油車能耗。但我國(guó)純電動(dòng)汽車在電池、電機(jī)、電控(三電)等核心技術(shù)的發(fā)展仍需提升。
就現(xiàn)狀而言，成熟的小排量燃油車并非”不環(huán)保”的產(chǎn)品，粗劣的純電動(dòng)車也未必就是”節(jié)能“的天使。努力提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，完善配套設(shè)施，向市場(chǎng)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是接下來五年內(nèi)車企發(fā)展的方向。
2017年下半年，繼續(xù)爆發(fā)
對(duì)于2017年下半年，我國(guó)純電動(dòng)車又將有怎樣的表現(xiàn)？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)直言：2017年電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)的數(shù)量將多于所有人的預(yù)期。
一方面，2016年政策對(duì)騙補(bǔ)的問題查處嚴(yán)格及審核資質(zhì)開放較少，阻止了大量新車推出，隨著2017年對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步開放，讓這些車型集中在今年推出；另一方面，新能源汽車政策的進(jìn)一步助推、產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步整合、電池技術(shù)的提升和國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善等因素，促使2017年電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常血腥！
