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距宣布造車(chē)還不到半個(gè)月，立訊精密工業(yè)股份有限公司(下稱(chēng)“立訊精密”)又出新動(dòng)態(tài)！
2022年2月21日，立訊精密發(fā)布公告稱(chēng)，擬非公開(kāi)發(fā)行募集資金總額不超過(guò) 135億元，其中有15億元將用于“新能源汽車(chē)高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目”。值得注意的是，立訊精密在月初剛與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議雙方將組建合資公司，開(kāi)展新能源整車(chē)研發(fā)與制造業(yè)務(wù)。
無(wú)獨(dú)有偶，去年，同屬蘋(píng)果供應(yīng)鏈的富士康牽手吉利成立了合資公司，并于10月發(fā)布了三款自主開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)款。而且，就在立訊精密宣布造車(chē)后不久，富士康還與美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Fisker達(dá)成合作，準(zhǔn)備推出面向年輕消費(fèi)者的5座電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)今年11月開(kāi)始生產(chǎn)。
另長(zhǎng)盈精密也在不斷加快新能源汽車(chē)領(lǐng)域跑馬圈地的速度，2021年初，在宜賓、常州、寧德三地投資25億元建設(shè)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地。到上半年末，長(zhǎng)盈精密的新能源業(yè)務(wù)已為其帶來(lái)4.37億元的收入。隨后，長(zhǎng)盈精密成立了新能源業(yè)務(wù)本部，并將新能源汽車(chē)相業(yè)務(wù)確定為公司的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
多家券商表示，果鏈積極拓展業(yè)務(wù)布局、尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是為了減輕“蘋(píng)果依賴(lài)癥”。因此，立訊精密此舉就為緊跟市場(chǎng)風(fēng)向邁出的一大步。對(duì)此，立訊精密指出，新能源汽車(chē)的代工模式發(fā)展已成必然，其主要目標(biāo)依然是關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，向主機(jī)廠(chǎng)供貨。
立訊精密董事長(zhǎng)王來(lái)春也多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，“立訊精密不造整車(chē)，志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先的Tier1(車(chē)廠(chǎng)一級(jí)供應(yīng)商)”。業(yè)內(nèi)推測(cè)，立訊精密此次布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，很有可能是為了給蘋(píng)果造車(chē)做準(zhǔn)備，意圖成為蘋(píng)果新能源汽車(chē)的代工廠(chǎng)及零部件供應(yīng)商。
不過(guò)，可以肯定的是，目前汽車(chē)電動(dòng)車(chē)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)已定，對(duì)于組裝零部件的需求也將快速增長(zhǎng)，而立訊精密仍重點(diǎn)押注在自身熟悉的領(lǐng)域，逐步探索新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，未來(lái)在整車(chē)ODM(原始設(shè)計(jì)制造商)上的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)為其帶來(lái)可觀(guān)的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。
至于消費(fèi)電子領(lǐng)域的生產(chǎn)模式能否在新能源汽車(chē)行業(yè)重現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，新能源汽車(chē)同質(zhì)化不明顯，共用生產(chǎn)線(xiàn)并不現(xiàn)實(shí)，尤其是像特斯拉、蔚來(lái)這樣的企業(yè)，找OBM代工的可能性不大。因此立訊精密此次向汽車(chē)代工的跨步，仍需要等待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
對(duì)于果鏈紛紛轉(zhuǎn)向去“造車(chē)”，你有什么看法呢？
