作為新能源發(fā)展“后一公里”，儲(chǔ)能有望在2019年得到前所未有的“加速度”在兩大電網(wǎng)公司相繼出臺(tái)的利好政策中，儲(chǔ)能再次嶄露頭角，靜候爆發(fā)時(shí)機(jī)。

作為后補(bǔ)貼時(shí)代的重要拐點(diǎn)，2019年光伏行業(yè)的政策方向與扶持對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局將起到關(guān)鍵性的作用。

剛剛走出交付元年的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌，在來勢(shì)洶洶的外資車企與后補(bǔ)貼時(shí)代風(fēng)向的雙重夾擊下，是否還能延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)？

作為風(fēng)險(xiǎn)與發(fā)展并存的一年，光伏市場(chǎng)經(jīng)歷了“成人禮”及市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，而2018年內(nèi)頻繁亮相的競(jìng)價(jià)上網(wǎng)導(dǎo)向，也對(duì)風(fēng)電市場(chǎng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)帶來新的影響，但這并未能阻止新能源市場(chǎng)不斷創(chuàng)新的進(jìn)程。

隨著合資品牌、自主品牌，甚至新造車勢(shì)力、進(jìn)口車全部進(jìn)場(chǎng)，2019年新一輪新能源汽車領(lǐng)域的混戰(zhàn)大戲即將開啟。

據(jù)媒體報(bào)道，其中以補(bǔ)貼額定裝機(jī)量、將戶用光伏單列并給予單獨(dú)規(guī)模實(shí)施固定補(bǔ)貼等都將成為光伏產(chǎn)業(yè)鏈的新氣象。

2019年2月18日，國(guó)家能源局新能源司召集相關(guān)企業(yè)舉行座談會(huì)，就2019年光伏發(fā)電建設(shè)管理相關(guān)工作征求企業(yè)意見。

從終統(tǒng)計(jì)情況來看，“命運(yùn)多舛”的光伏在2018年依然呈現(xiàn)出正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：光伏發(fā)電新增裝機(jī)4426萬千瓦，僅次于2017年新增裝機(jī)，遠(yuǎn)超此前的市場(chǎng)預(yù)期。

我國(guó)已經(jīng)形成可完備的風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年設(shè)備制造企業(yè)裝機(jī)前10名中，我國(guó)就有4家企業(yè)。

目前，我國(guó)的氫能源推廣應(yīng)用正在不斷推進(jìn)中，部分省市布局氫能產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也在積極發(fā)展氫能小鎮(zhèn)。

根據(jù)日前印發(fā)的《清潔能源消納行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，未來3年內(nèi)棄光率與棄風(fēng)率均將被控制在5%之內(nèi)，全國(guó)核電實(shí)現(xiàn)安全保障性消納。

一度被視作乘用車的方向的新能源汽車，如今再次迎來利好消息：整體產(chǎn)業(yè)空間達(dá)到2萬億元。