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我們?nèi)粘3鲂鞋F(xiàn)在都離不開乘坐飛機(jī)的交通方式,但近年來(lái),國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)陸續(xù)發(fā)生外來(lái)人員蓄意敲擊撞擊、攀爬翻越、剪切破壞飛行區(qū)物理圍界,闖入機(jī)坪或潛入機(jī)艙等一系列不安全事故,對(duì)機(jī)場(chǎng)空防安全造成了極大的危害,可見機(jī)場(chǎng)圍界安防還是普遍存在一系列安全缺陷。因此,針對(duì)機(jī)場(chǎng)而言,采用更加安全可靠、管理靈活的圍界安防系統(tǒng)技術(shù)就顯得十分必要。
機(jī)場(chǎng)圍界將公共活動(dòng)區(qū)與機(jī)場(chǎng)飛機(jī)器活動(dòng)區(qū)物理隔離,對(duì)保障飛機(jī)器免受非法干擾,確保運(yùn)行安全起著非常重要的作用。由于機(jī)場(chǎng)周界控制長(zhǎng)度從近十公里到幾十公里,并受氣候、天氣、地理環(huán)境等影響非常明顯,這些對(duì)圍界安防設(shè)施的安全防范作用的有效發(fā)揮都提出了較大的挑戰(zhàn)。
機(jī)場(chǎng)圍界從早期機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)圍界安防體系可以歸納為三個(gè)方面,即采用“物理圍界阻隔(如單/雙層金屬圍欄或磚墻并附加圈刺滾籠等)、遠(yuǎn)程閉路監(jiān)控(無(wú)預(yù)警和報(bào)警功能,僅靠人工遠(yuǎn)程判讀)、人員出警防護(hù)的傳統(tǒng)模式。這其中機(jī)場(chǎng)物理圍界阻隔是我們所負(fù)責(zé)的部分,所以對(duì)于這部分的工程造價(jià)我們還是很了解的,首先我們從機(jī)場(chǎng)物理圍界墻的材料構(gòu)造來(lái)分析。
機(jī)場(chǎng)物理圍界要求:
1..對(duì)圍欄(墻)頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設(shè)施的空間結(jié)構(gòu)指標(biāo)作了明確規(guī)定:如果是刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng),規(guī)定了其直徑、相鄰中心距、距離圍欄(墻)頂部的間隙大?。蝗绻谴探z網(wǎng),規(guī)定了其相鄰兩支撐柱中心距的要求以及垂直中心距的大小。
2..關(guān)于物理圍界內(nèi)、外側(cè)凈高度不低于2.5m的要求表述更加明確:對(duì)于頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設(shè)施的圍欄(墻),2.5m包括刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)的高度;對(duì)于頂部采用鑲嵌碎玻璃或刺絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)的圍墻,2.5m不含頂部碎玻璃或刺絲網(wǎng)的高度。另外需要注意的是,圍界內(nèi)、外側(cè)凈高度與圍界高度概念不同,不是指圍界本身的高度,而是指圍界內(nèi)外兩側(cè)3m范圍內(nèi)達(dá)到高點(diǎn)到圍界頂部的高度。
3..對(duì)于建筑物構(gòu)成圍界一部分的情況,新版7003從建筑物構(gòu)成圍界一部分、建筑物的內(nèi)部墻體構(gòu)成圍界一部分兩種情況做出了具體規(guī)定。
4. .對(duì)附錄A中圍欄的部分技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行了優(yōu)化,如防腐年限要求從5年提升到8年,豎筋或邊框下端距地梁或地面距離≤50mm提升到≤30mm。另外,除列舉的幾種圍欄(墻)形式外,對(duì)于其他形式的圍欄,新版7003修改為應(yīng)在管理部門局業(yè)務(wù)主管部門備案后方可采用,并且前提是要滿足在性能上不低于附錄A中列出的圍欄(墻)的安全防范隔離強(qiáng)度。
機(jī)場(chǎng)物理圍界墻的材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包含以上幾個(gè)方面,有關(guān)工程造價(jià)的核算要結(jié)合材料、工程數(shù)量、工程距離、施工地點(diǎn)等多方面來(lái)核算的,不能一概而論。