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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

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移動(dòng)拖車(chē)50KW柴油發(fā)電機(jī)組

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  • 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
  • 2018-03-21 13:28:10
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【簡(jiǎn)單介紹】

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【詳細(xì)說(shuō)明】

移動(dòng)拖車(chē)50KW柴油發(fā)電機(jī)組這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定伊控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作

詳細(xì)參數(shù)  移動(dòng)拖車(chē)50KW柴油發(fā)電機(jī)組

50KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)YT2-65KVA/YT2-65KVA-ATS
動(dòng)力型號(hào)R4105ZD 
動(dòng)力型式        四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸
常用功率50KW / 62.5KVA
zui大功率53.6KW / 67KVA
電壓  (V)380/220
電流  (A)94
頻率 (HZ)50
轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤239
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)4.33
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 
功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)H
潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)≤600
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式       三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg)890
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm2150×950×1290
產(chǎn)品信息含17%增值稅

 

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【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:何
【】:     【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】:    【在線】:2880675534

這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。

知道了啟動(dòng)電流就能確定使用多大的發(fā)電機(jī),而汽油發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo),品牌機(jī)組占相當(dāng)大的比重,因?yàn)橐话氵M(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)動(dòng)力足,易維護(hù),故障率低。市場(chǎng)上發(fā)電機(jī)配的汽油發(fā)電機(jī)主要進(jìn)口品牌有雅馬哈、本田、大洋等,國(guó)產(chǎn)的有東明等,對(duì)于進(jìn)口的汽油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō),質(zhì)量雖有保障,但是價(jià)格很貴,而國(guó)產(chǎn)的品牌相反,便宜,但是質(zhì)量沒(méi)有保障。所以很多用戶在選擇汽油發(fā)電機(jī)品牌時(shí)一定要選擇性價(jià)比較高的品牌(這里推薦伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī), 合資技術(shù),與進(jìn)口機(jī)一樣的質(zhì)量,價(jià)格卻是非常實(shí)惠的,性價(jià)比較高)作備用電源,應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài),只有當(dāng)主用電源全部故障斷電后,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才啟動(dòng)運(yùn)行,供給緊急用電設(shè)備,當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后,隨即切換停機(jī)狀態(tài)。 而不是新舊程度,這一點(diǎn)也是比較重要的。

機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行,發(fā)電機(jī)電壓,頻率正常穩(wěn)定后,操作人員可將發(fā)電空開(kāi)合上。機(jī)組在運(yùn)行中,操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解機(jī)組運(yùn)行是否正常,控制屏儀表指示是否在政黨位置,控制屏有無(wú)預(yù)報(bào)警指示,燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù),并定時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄。
機(jī)組正常停機(jī)前,首先將負(fù)載分離,然后將機(jī)組空載運(yùn)行一定時(shí)間后,讓機(jī)組得到充分冷卻后停機(jī)。對(duì)于安裝了停機(jī)閥的部分機(jī)組,想關(guān)斷控制屏鑰匙開(kāi)關(guān)使用機(jī)組停止的操作是無(wú)效的。正確的停機(jī)操作,必須在控制屏上電時(shí),按停機(jī)按鈕才能使機(jī)組停止運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)組一旦搬進(jìn)機(jī)房,很少會(huì)再搬動(dòng),所以為了給柴油發(fā)電機(jī)組選擇一個(gè)zui合適的家,客戶在機(jī)房選址時(shí)一定要慎重并且考慮周全了,這樣才能讓柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)揮出性能。累計(jì)運(yùn)行時(shí)間一般應(yīng)超過(guò)30 年(制造工藝不良者,可以適當(dāng)縮短時(shí)間)。運(yùn)行中或預(yù)防性試驗(yàn)中,多次發(fā)生絕緣擊穿故障,甚至縮短試驗(yàn)周期,降低試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),仍不能保證安全運(yùn)行。外觀和解剖檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)絕緣分層發(fā)空嚴(yán)重、固化不良、失去整體性、局部放電嚴(yán)重及股間絕緣破壞等老化現(xiàn)象。 

伊藤發(fā)電機(jī)

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