9月6日上午，中國能建投資建設(shè)的中能瑞新儲能電池項目正式開工。該項目總投資約81億元，分三期建設(shè)，主要生產(chǎn)及研發(fā)儲能電芯、電池及系統(tǒng)集成產(chǎn)品等。

9月4日上午，新能源游覽船“天河一號”順利下水。這是東北地區(qū)首艘兩千噸級內(nèi)河新能源雙體游覽船、吉林省首艘混合動力綠色新能源船舶、吉林省首艘超過500客位的大型游覽船，同時也是中國能建打造的首艘新能源船舶。

國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心智慧綠色能源工程實驗室近日揭牌成立，將致力于提供清潔能源工程標準化設(shè)計、智能化建造、綠色化運營和國產(chǎn)自主可控能力的整體解決方案。

截至2024年7月底，全國累計核發(fā)綠證8.89億個。其中，風(fēng)電3.56億個，占40.00%；太陽能發(fā)電2.61億個，占29.31%。

近日，《中國的能源轉(zhuǎn)型》白皮書正式發(fā)布。其中指出，十年來，中國累計淘汰煤電落后產(chǎn)能超過1億千瓦，電力行業(yè)污染物排放量減少超過90%；中國可再生能源年度新增裝機在全球的占比均在40%以上。

中央企業(yè)綠色氫能制儲運創(chuàng)新聯(lián)合體近日正式啟動，由中國石化、國家能源集團牽頭，聯(lián)合近80家單位共同組建，將構(gòu)建以央企為主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研融合，大中小企業(yè)融通的良好生態(tài)，共同推進我國綠色氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

八部門近日聯(lián)合出臺公告，明確新能源城市公交車輛動力電池更換工作應(yīng)在確保整車安全的前提下實施，新能源城市公交車輛運營企業(yè)、動力電池更換服務(wù)提供商應(yīng)具有法人資格，并遵循“誰主張、誰負責(zé)；誰更換、誰負責(zé)”的

7月，我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，當月產(chǎn)銷小幅下降，新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長態(tài)勢，汽車出口持續(xù)擴大。

8月11日，“明陽天成號”正式從廣州南沙啟航，前往廣東陽江明陽青洲四海上風(fēng)電場?！懊麝柼斐商枴眱勺渤省癡”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風(fēng)機，總?cè)萘窟_到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其

市場化并網(wǎng)項目申報中的儲能配置均由開發(fā)企業(yè)自主承諾，10萬千瓦光伏發(fā)電項目配置制氫設(shè)施，規(guī)模比例為10%、時長8小時，應(yīng)為配置功率為1萬千瓦制氫設(shè)備、具備每天8小時制氫能力的設(shè)施。具體可與該項目開發(fā)企業(yè)溝通對

據(jù)悉，韓國SK集團旗下兩個能源公司SK Innovation和SK E&S已分別召開董事會表決通過兩家公司的合并提案，將組成韓國規(guī)模最大的能源企業(yè)，總資產(chǎn)達100萬億韓元。

歐洲審計院認為，歐盟的氫能發(fā)展目標是不切實際的，盡管有著近200億歐元資金支持，但也不太可能實現(xiàn)。